Строительство станции метро «Шелепиха»

1 — В этом списке Лесопарковая и Битцевский парк были открыты лишь немножко позже плана, вместо конца 2013 — начало 2014. Та же картина по Деловому центру Солнцевского радиуса. По Спартаку да, верно, но там станция открывалась не сама по себе просто так, а строго к стадиону, который сдали позже. Так что и сроки были передвинуты не просто так, сама станция там мало кому нужна.

2 — Суворовская, Плющиха, Волхонка, Кутузовский — в каком же году планировали их сдать к 2015? Я помню что такие даты озвучивали в 2007-2008 годах. Брать самый-самый первоначальный план, написанный задолго до начала строительства неправильно, это очень мало о чем говорит. План когда-то там написанный и план который действовал на момент начала строительства или незадолго до начала — два разных плана. Иначе можно с таким же успехом сказать, что Спартак планировали сдать не в 2013, а еще в 70-х.

3 — ТПК, Кожуховская линия, Челобитьево, Салатовая ветка — тут согласен. Сильно тормозили. Но повторюсь, НЕ БЫЛО такого, чтобы за несколько месяцев участок, который не раз, как было сказано, собираются открыть в текущем году, брали и переносили на следующий год без объяснений или чего-то. Все переносы, что по центру Желтой ветки, что по Челобитьево, что по салатовой ветке — все переносы происходили задолго до открытия, более чем за год. Кроме того планы 2014-2015 некорректны еще и потому, что писали их тогда, когда нефть стоила 110 долларов за баррель, а не 40-50. Естественно, могли быть коррекции по срокам только из-за этого. Однако планы озвучивающиеся этим летом едва ли могут быть столь нереалистичными. Спокойно бы отложили сроки, замотивировали бы как угодно, от документации до требований безопасности.

4 — Озвучивал ТОЛЬКО Хуснуллин и то, в начале года, а не в середине. Сроки салатовой ветки и прочих станций тогда и пересмотрели

5 — Ну правильно, значит готовность 70-80% в целом. Значит в октябре-ноябре могут полноценно достроить и пустить тестовые поезда, к новому году открыть. Примерно так

Москва. 9 августа. [ссылки отключены] — Участок Калининско-Солнцевской линии метро от станции «Парк Победы» до станции «Раменки» планируется запустить в декабре 2016 года, сообщил журналистам во вторник первый заместитель руководителя департамента строительства Москвы Петр Аксенов.

«На этом участке завершены основные строительные работы, сейчас идет наладка оборудования, монтаж электросистем и систем жизнеобеспечения», — сказал Аксенов. Он отметил, что рабочие также приступили к отделке станций.

«Планируется, что этот участок протяженностью 7,25 км будет запущен в декабре этого года. Только месяц, а, может быть, и больше понадобится службам метрополитена для того, чтобы откатать этот участок», — сказал Аксенов.

Он подчеркнул, что сейчас на участке Калининско-Солнцевской линии метро от «Парка Победы» до «Раменок» работают около 3,5 тыс. строителей. Этот участок включает в себя три станции: «Раменки», «Ломоносовский проспект» и «Минская».