Запись перенесена в личный блог модератором.

guest перенес эту запись

Транспорт, спецтехника и логистика

В 2017 году Санкт-Петербург получил 27 новых трамваев

12 шт. модели 71-631-02

15 шт. модели 71-631-02.02

3 шт. модели Витязь-М

1 шт. модели «Витязь»

3 шт. модели 71-301

3 шт. модели 71-923 «Богатырь»

2 шт. модели модели 71-623-02

2 шт. модели 71-623-02.01

Пост создан с содействием блогера Human RS!

http://transphoto.ru/list.php?serv=0&mid=5298&cid=2

транспорт, трамваи, Санкт-Петербург

все комментарии

13
termometrix
25.03.1821:32:03
Петербу́ргский трамва́й — система сухопутного трамвайного движения в Санкт-Петербурге. Была открыта 16 (29) сентября 1907 год. К концу 1980-х годов достигла наибольших масштабов, стала самой большой в мире, за что была включена в Книгу рекордов Гиннесса.
Петербург это родина трамваев.
Газета «Новое время» сообщила своим читателям: «…в 1880 году 22 августа в 12 часов дня в Санкт-Петербурге на Песках, на углу Болотной улицы и Дегтярного переулка первый раз в России двинут вагон электрической силою, идущий по рельсам, по которым катятся колеса вагона…» В пятом номере журнала «Электричество» за 1880 год сообщалось: «22 августа в 12 часов дня в С.-Петербурге, на Песках, на углу Болотной улицы и Дегтярного переулка, г. Пироцким первый раз в России двинут вагон электрической силою, идущей по рельсам, по которым катятся колеса вагона».
- © static.tildacdn.com
#1019728 ↑

1
termometrix
25.03.1821:36:17

The world’s first electric tram line operated in Sestroretsk near Saint Petersburg, Russia, invented and tested by Fyodor Pirotsky in 1880.

#1019730 ↑

Комментарий удален

1
guest
26.03.1812:19:20

Это фактически и есть гармошка с небольшой жесткой вставкой. У этих вагонов центральная тележка неповоротная, это позволяет понизить пол в центральной секции. Еще интереснее двухсекционный двухтележечный вариант, у которого тележка в носовой секции поворотная, в хвостовой — неповоротная. Длина секций в конечном итоге диктуется геометрией всего поезда при прохождении кривых.

#1019852 ↑

11
A_SEVER
25.03.1821:53:02

Была открыта 16 (29) сентября 1907 год.
Трамвайное движение в Нижнем Новгороде было открыто 8 (20) мая 1896 года, а в Киеве — 1 (13) июня 1892 года.

#1019734 ↑
8
Инженер2015
26.03.1809:24:35

ну вот же… есть прекрасные отечественные трамваи, и все же у частного предпринемателя рука потянулась к швейцарским трамваям штадлер (крупноузловая сборка под минском) которые даже не имеют опыта эксплуатации в российских краях. тот наверное даже не сравнивал характеристики. хочу импортное и все…

#1019804 ↑

3
A_SEVER
26.03.1809:28:05

тот наверное даже не сравнивал характеристики
Наоборот, Штадлер выбрали после сравнения характеристик.

#1019805 ↑

5
Инженер2015
26.03.1809:38:33

из вашей ссылки:
«Витязь» — максимальное количество пассажиров 320 человек
«Чижик» — максимальное количество пассажиров 376 человек
разница не велика, 15%
к тому же цена штадлера вряд ли оправдала 15% вместимости, скорее наоборот.
сомневаюсь что этот критерий повлиял решающим образом.
здесь скорее главное было «кровь из носа хочу импортное, оно лучше априори и всегда»
.

Отредактировано: Инженер2015~09:41 26.03.18

#1019808 ↑

2
A_SEVER
26.03.1809:43:41

разница не велика, 15%
Чем больше пассажиров, тем больше доход компании.
А 15% доходов это существенный фактор при выборе подвижного состава.

#1019810 ↑

Комментарий удален

5
Ivanych
26.03.1811:02:41

Иногда полезно старую дрянь (а то что там ходило, это именно дрянь как моральном так и физическом отношении) менять на новое. Люди которые там живут, и только выиграют от этого, потому что «Чижики» несравнимо комфортнее старых, а так там и пути перекладывают под новый трамвай, то они будут ездить хотя бы немного быстрее и при этом тише.

#1019827 ↑

Комментарий удален

0
Ivanych
26.03.1812:46:45

Слушайте, если вы протестуете против «двойной/тройной/десятирной» перекладки одних и тех же рельсов, так и напишите.
Можно было пустить новые трамваи и всего делов.
А почему все-таки не «Чижики»? Если я правильно понимаю «Чижик» это название модели нового трамвая.

#1019856 ↑

Комментарий удален

0
alex-in-lj
26.03.1813:51:42

Судя по тому, что обсуждали на профильных ресурсах — переукладка путей и демонтаж/строительство новой контактной сети связаны с вопросом собственности. ГУП ГЭТ демонтировал свои пути и свою контактную сеть, а частник построил вместо них свои пути и свою контактную сеть.

#1019873 ↑

3
misha12
26.03.1820:16:52

Вот-вот. Выигрыш по времени на 8 маршруте с пуском Чижика огромный. Раньше весь маршрут был около 20-25 минут. Сейчас 12. Ни на чём, даже на машине, за такое время в час пик не доехать от Наставников до Ладожской. Главное, чтобы работала зелёная волна и эти 12 минут будут просто супер круто.

#1020012 ↑

0
tanrah
26.03.1817:13:26

А с чего Вы взяли, что Stadler дороже Витязя? Информация совсем другой была.

#1019963 ↑

0
Инженер2015
26.03.1817:19:38

А с чего Вы взяли, что Stadler дороже Витязя?
стоимость энергии, рабочей силы, налоги…все это на западе существенно выше
хотя есть люди, которые и на этот счет будут спорить до посинения

#1019965 ↑

4
tanrah
26.03.1817:31:18

Я очень признателен за Ваши познания в ценообразовании, но интересно знать закупочные цены

#1019968 ↑

Написать комментарий

Отмена

Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,