Сапсаны готовятся к перелёту в Санкт-Петербург

Было:

http://ru-railway.livejournal.com/2648167.html

Сапсан, Высокоскоростной поезд, РЖД

все комментарии

4
guest
15.06.1501:53:29

САПСАН идет в два раза медленнее китайского обычного скоростного поезда,чему радоваться,устаревшим «технологиям»?Утверждаю не из «картинок» в сети или на ТВ,а потому как лет 8 пользуюсь в КИТАЕ услугами их скоростных поездов.Сравниения и быть не может.Ввиду нынешней политики Германии умнее,дешевле,перспективнее,целесообразно закупать поезда в КИТАЕ!Сегодня в мире признана их технология самой передовой и безопасной!!А здесь по «клаве» клацать может каждый и умничать,так неполенитесь и прокатитесь по КИТАЮ лично…ненужны нам технологии прошлого века типа Сименс…В такой огромной стране как наша по протяженности нужны китайские железнодорожные технологии

#659011 ↑

1
guest
15.06.1505:26:14

Ну, начнём с того, что у Китая эти технологии тоже не свои, а попёрты у того же «Сименса» и отчасти японцев, а во-вторых -- всё далеко не 100% радужно, и пару лет назад была череда довольно серьёзных аварий как раз на скоростных магистралях, слава Богу, вроде, справились. Но вот воспользоваться их опытом всё-таки стоит.

#659013 ↑
2
segfault
15.06.1509:12:55

«Сапсан» едет медленно не потому, что не может, а потому, что для обеспечения полной скорости необходимы специальные пути — с соответствующими радиусами поворотов, ограждением и т. п. Китайцы свою инфраструктуру для высокоскоростных железных дорог создавали «с нуля», а в той же Германии, где во многом используется существующая инфраструктура, лишь на некоторых участках поезда развивают скорость 300 км/ч.

Отредактировано: segfault~10:13 15.06.15

#659038 ↑

1
guest
15.06.1509:53:57

ают скорость 3
Да, но китайцы это делают с сумашедшей скоростью и темапами…Оргаждение двойное,развязки,мосты,станции и вся инфраструктура.Бываю у них раз в два месяца и все прямо на глазах строится.Еду скорость 350 км/час и не на отдельных участках.

#659048 ↑

3
A_SEVER
15.06.1509:40:30
целесообразно закупать поезда в КИТАЕ!
Такие?
Отредактировано: A_SEVER~11:08 15.06.15

#659041 ↑

0
guest
15.06.1509:48:17

Да это ОНИ и есть!!!

#659043 ↑

3
A_SEVER
15.06.1509:55:33

Да это ОНИ и есть!
Это Siemens Velaro, известный в России как «Сапсан», а в Китае как CRH!

#659050 ↑

1
guest
15.06.1511:35:34

это совсем разные поезда,хотя не спорю КИТАЙ мог кое что «повзаимствовать» и «доработать"c хорошим результатом и характеристиками.Я имею ввиду когда говорят о Сапсанах,утверждают их необходимо доробатывать адаптируя к сибирским морозам и.т.д???Ну бред какой то!Как в тоже самое время еду в ХАРБИН в начале января на серии таких поездов при температуре минус -38…и НИЧЕГО НЕ НАДО АДАПТИРОВАТЬ!

#659098 ↑

0
A_SEVER
15.06.1511:58:38

это совсем разные поезда
Это одинаковые поезда, собранные на одном заводе, имеющие конструкционную скорость 350 км/ч.
Но в Китае они ходят по обособленной линии и могут развивать скорость близкую к максимальной, а в России ходят по обычной, которую лишь приспособили (на сколько это было возможно) для высокоскоростного движения.
Причём по этой же линии у нас ходят и обычные пассажирские поезда, и электрички, и товарные составы, поэтому скорость «Сапсанов» приходится ограничивать — не более 250 км/ч, и то лишь на некоторых участках.
Если между Москвой и Санкт-Петербургом построить специальную скоростную линию, то «Сапсан» будет преодолевать расстояние между двумя столицами за 2 с половиной часа.
КИТАЙ мог кое что «повзаимствовать"
Он часть поездов купил в готовом виде, часть собрал из комплектующих по лицензии Siemens.

#659106 ↑

1
guest
15.06.1512:18:48

Согласен,но очень хотелось бы,чтобы у НАС в огромной стране РОССИЯ тоже так быстро «бегали»

#659117 ↑

-1
A_SEVER
15.06.1512:35:24

хотелось бы,чтобы у НАС в огромной стране РОССИЯ тоже так быстро «бегали"
Нужно строить соответствующую инфраструктуру, поезда у нас уже есть.

#659125 ↑

1
skywoker
17.06.1507:09:31

Причём по этой же линии у нас ходят и обычные пассажирские поезда, и электрички, и товарные составы, поэтому скорость «Сапсанов» приходится ограничивать — не более 250 км/ч, и то лишь на некоторых участках.
Была информация, что товарняки пустили по другим веткам (немного в обход)

#659951 ↑

-1
A_SEVER
17.06.1507:19:42

Была информация, что товарняки пустили по другим веткам
Что могли — да, пустили в обход.
Но как быть, если в Тверь идёт только основной ход ж.д. Москва — Санкт-Петербург?
Да и Москву-Товарную никто не закрывал.

Отредактировано: A_SEVER~08:31 17.06.15

#659954 ↑

1
skywoker
17.06.1507:30:08

Не спорю, естественно разгрузили всё что могли:
— Товарняки (какие возможно) — пустили в обход, оставшихся пустили в удобное время.
— ЖД пути отремонтировали и немного «спрямили».
— Электрички(какие возможно)отметили и перенесли по времени (все помнят начало запуска Сапсанов).
— Возможно и пассажирские поезда подвинули в рамках разумного.
— А также сделали(а также еще сделают) много того, о чем простой обыватель и не догадывается.
И это не удивительно, так как это направление — главное в стране.

#659959 ↑

0
A_SEVER
17.06.1507:39:50

Всё перечисленное вами и есть адаптация существующей ж/д под скоростное движение, но это не отменяет действующие ограничения скорости.

#659963 ↑

0
skywoker
17.06.1512:55:58

Точнее всего действующие ограничения скорости отражает данное видео:
ЭП20 при подходе к станции Лихославь

#660117 ↑

0
A_SEVER
17.06.1513:02:33

Точнее всего действующие ограничения скорости отражает данное видео:
Да, 200 км/ч, что на 150 км/ч меньше, чем конструкционная скорость «Сапсана».

#660121 ↑

Написать комментарий

Отмена

Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,