АвтоВАЗ презентовал Lada Largus Cross

Другая решетка радиатора и другой цвет ручек на дверях

Глядите анонс нового фита: новые фары и новый бампер. Это новый хонда фит!!!! ПОЗООООРРР!!!!

   

А подогрев сидений? а нормальные дворники? а фары не-от-троллейбуса, которые не светят никуда? а регулировка печки? а удобные сиденья? а электростеклоподъемники? а ГУР? Это - кроссовер, т.е. на нем должно быть комфортно ездить по городу, но по городу на нем ездить страшно и ни разу не безопасно (в дождь стекла запотевают, а дворники размазывают грязь..)!

Называйте вещи своими именами - машина должна быть похожа на Вашу любимую марку. Да-да, Вы же не упомянули салон-трансформер, только обратили внимание на дворники, которые работают оооочень хорошо.

Я уж не говорю про любимые ВАЗовские грабли - до сих пор датчики работают через пень в колоду: температуру, уровень топлива так и не умеют точно показвыать.

Эх, был-бы у Вас опыт с этими датчиками, молились бы на вазки. На либерти грёбаный градусник глюканул и 2 недели я ездил как инвалид, потому что комп посчитал что все плохо и надо мотор переводить в аварийный режим. При этом ни одна диагностика ни чего не показала. На ниве же когда градусник глюканул, я сам продиагностировал, купил его за 110 рублей и сам поменял прямо возле магазина. При этом машина ездила сама!!!! Вот это надёжность! Нива, это езда в любых условиях, а высокотехнологичные авто, это езда вокруг автосервиса.

Ну а теперь по пунктам:

Если бы ВАЗ просто спокойно продавал свои и чужие автомобили - это одно, но когда он начинает заниматься дешевым пиаром на ровном месте с последующим увеличением цены на продукцию

Митсубиси L200 начинает продаваться под брэндом фиат. Да-да, и они гордятся этим. В рекламах у них так и идёт - настоящее качество фиата. А возьмите шевениву, да это же та-же нивка только с накрашенными губами, но в рекламе идёт упоминание только о чудесном качестве продукции GM (я торговал и теми и теми в разных автосалонах). Ну а вспомните порша911. Да это же копия фиата какого-то. Мы сделали копетоса, а они первого задохлика. Но они гордятся своим детищем на весь мир, а у нас некоторые люди плюются от своих произведений. Ну а вспомните хюндаев. Вы в курсе, что H-1 это точная копия делики второго поколения кузова только с переставленным рулём? Они не скрывали этого, они гордились ей и развивали свой автопром.

И список могу продолжать бесконечно. Поверьте, в автопроме всё у всех тупо копируют, воруют и покупают.

Как можно называть "новой моделью" то, в чем нет абсолютно ничего нового уже лет 30?

Вы задумывались почему новинки появляются только на мерседесе S600 и "спускаются" до низов не менее 10 лет? Вот скажите, почему так долго от топового аппарата повторители в зеркалах шли к тем-же астрам? По Вашему получается все машины, кроме мерина S600 используют старьё? Они все лохи? Но тогда при чем тут автоваз? Он просто пытается быть похожим на всех. Ведь основная масса хомяков постоянно кричала, что надо быть как все. А что теперь?

Хоть бы сделали дизайн салона в стиле Лада 15 модели или Гранты.

Стоп, а почему их, а не, например мазды MPV из 90-х? Вот-вот, у каждого свои предпочтения. Именно поэтому есть маркетинговые исследования, которые производятся настоящими специалистами, а не диванными и они определяют что будут покупать, а что нет!

Хоть бы элементарный парктроник (который в магазине 1.5 тыс руб стоит) начали предлагать в дорогих комплектациях, не говоря о подушках безопасности!

Вот Вы лично готовы идти на завод и просить за каждый установленный парктроник 1,5 тысячи? Давайте, вперёд, Вам вся страна скажет спасибо. Только учтите, установка первых тысячи парктроников у Вас обойдется более миллиона за штуку. Побежите к злому Путину за кредитом? Бросите всё и в кусты? Вы судите, не зная тонкостей. Установка парктроников, это как минимум: изменение тех процесса производства бамперов, изменение инженерной документации с учетом новых проводков и СОИ. Это надо что-бы между собой договорились инженеры, дизайнеры, психологи по энергономике, безопасники, продаваны... А сертификация? Вы знаете сколько стоит обосновать тот факт, что новый девайс не представляет вреда окружающим и водителю?

Я говорю не просто так. К несчастью с подобными вещами приходится иногда сталкиваться и да, каждый раз находятся те, кто "да что тут делать то?". А потом со слезами на глазах или деньгами в конверте просят дать задний ход (всё официально)

Кстати, в вазки ставят парктроники, но ваш возглас понял и поэтому проблему описал.

а нормальные дворники?

А что с дворниками то не так? Помнится в том году нас на трассе застал дождь. Ну как дождь, просто обалденный ливень. МАшины все тупо встали. Он был такой сильный, что дворники не справлялись ни у кого... кроме нашей нивки и еще некоторых водителей на самых разных марках. Проблема не в дворниках, а в месте от куда растут руки. Знаете, это тоже самое как если бы Вы материли российских строителей, что после покупки жилья у вас плохие окна))))))

а фары не-от-троллейбуса, которые не светят никуда?

Вы вообще когда-нибудь троллейбус видели? Так вот идеальные фары круглые как у уазки таблетки. Это идеальное сочетание прочности, стоимости и рассеивания света. Да-да, полистайте школьную физику - сфера самая прочная. А нынешние фары, это, увы, результат кормления хомяков. Их делают под лозунгом "как красиво" и 97% населения в это начинают верить без труда, а остальны 3% смиряются с этим, понимая, что живут за счет первого большинства.

И что со светом то не так? Просто как обычно, если вазка, то свет регулируем сами и лампочки ставим маде ин козулька. На кайене попробуйте воткнуть колхоз))))) он потом даже не заведётся. В общем про руки я писал выше

а удобные сиденья?

Назовите хоть один критерий удобности сидений. В новых вазках сидения достаточно удобные для своего класса. Ни чуть не хуже фольксов этого же класса!

а регулировка печки?

С ней то что не так?

В общем, уважаемый, не будьте так категоричны. Наш автопром бежит вверх и это радует. Да, я постоянно возмущаюсь, почему не делают копии с субару доминго или ниссана серены из 90-х. Это отработанные и отлаженные технологии, а значит дешёвые и проверенные временем. Верните мне самые надёжные автомобили в мире, это карбюраторная уазка бухань и нивка 80-х годов выпуска!!!!! Но это только мои возмущения. Умом то я понимаю, что если не идти за прогрессом сгинуть можно. Зил на этом залетел ооооочень сильно, американская атомная промышленность упала в пропасть, да много таких примеров. Поэтому свои мысли держу при себе и усиленно, с матами, подстраиваюсь под новые аппараты. И для новых вырабатываю концепции надёжности. Хотя как вырабатываю, просто изучаю тех. документацию от производителя))))))) Там есть всё