Запись перенесена в личный блог модератором.

guest перенес эту запись

Производство

Стартовали продажи TAGAZ AQUILA

15 марта в Таганроге были проданы первые автомобили TAGAZ AQUILA. Реализовано два автомобиля белого и красного цветов.

Первыми покупателями стали Мускад Мусаев и Светлана Михайлова.

Выдача автомобилей была произведена в заводском автоцентре ТагАЗ.

На сегодня заводом принято более 1 700 заявок на приобретение TAGAZ AQUILA. Покупателей, оставивших заявки, будут приглашать к получению своих машин заранее по мере готовности автомобилей к продаже.

http://www.tagaz.ru/news/page1/issue241/

автомобильная промышленность, ТагАЗ, TAGAZ AQUILA

все комментарии

0
~~reZonchik~~
18.03.1315:06:41

Да что ж все такие здесь ура патриоты что дальше собственного носа не видят, какой еще подъем отечественного авто? За что хвалить тагаз? Машина полностью из иностранных комлпектующих. На 300кг тяжелее лансера с этим же движком, так что динамика разгона вызывает большие опасения.

#306400 ↑

0
AleksM
18.03.1316:07:53

Машина полностью из иностранных комлпектующих. На 300кг тяжелее лансера с этим же движком, так что динамика разгона вызывает большие опасения.
- Доброе утро, Винни-Пух, если оно вообще доброе... в чем я лично сомневаюсь. (C) Ослик Иа. Новости "+" - очень эффектный аппарат со скромной ценой.

#306447 ↑

0
~~torrnado~~
18.03.1316:11:32

А ведь прав он... И фиг кто возразит аргументированно. Нечем, видимо.

#306451 ↑

0
AleksM
18.03.1316:40:05

Так Иа тоже прав - и хрен ему возразишь аргументированно.

#306473 ↑

0
~~reZonchik~~
18.03.1316:12:40

Эффектный? Это из разряда - низкий таз - радует глаз?
© s018.radikal.ru

#306452 ↑

0
AleksM
18.03.1316:51:04

А хотя бы. На вкус и цвет - фломастеры разные! Не нра - проходи мимо. Самая эстетически свежая для меня машина из собираемых в России, не считая "маруськи". Эдакая панамера для бюджетников. Весь остальной дизайн (даже у престижных авто) - замылен до омерзения. И салон устраивает. Молись на вялые, страдающие коррозией с завода лансеры, колени в которых упираются в пластиковую торпеду так, что логан комфортабельным кажется.

#306480 ↑

0
~~reZonchik~~
18.03.1317:08:39

Хорошо, эстетика, снаружи да есть такое что получше чем остальные. Но извините пластик можно в любой форме нашить на то он и пластик, а вот детали то какие? Вам не кажется что автоваз в данном случае во много раз больше делает для НАШЕГО автопрома, чем тагаз собираеющий машины из того что было?

#306490 ↑

0
AleksM
18.03.1317:27:29

А что же тогда мировые производители хвалятся кузовами из композита - тоже ведь в какой-то мере пластик Сравнить ТагАЗ с огромным концерном ВАЗ - примерно тоже самое, что "МаRussia" c "Ferrari".

#306519 ↑

0
~~reZonchik~~
18.03.1317:39:35

Я еще раз попытаюсь донести до вас свою мысль - данный автомобиль не является движением отечественного автопрома вперед.

#306534 ↑

0
AleksM
18.03.1318:11:09

Когда японцы тихой сапой собирали после войны грузовики из американских запчастей, никто и не мог подумать КАКОЙ автопром потихоньку начал движение вперед...

#306555 ↑

0
Aleksgr8
18.03.1318:53:41

"+" Некоторые так рассуждают, будто зачатки в автомобилестроении должны неприменно начинаться сразу с транснациональных корпораций с областью покрытия автозаводами во всех высокоразвитых странах. Любое дело лучше чем безделье, особенно для быстроразвивающейся страны.

#306579 ↑
0
~~reZonchik~~
18.03.1320:26:21

Ну, собирали то они по заказу американцев + японцы очень активно изучали, копировали детали автомобилей, извините, но с 97 года тагаз так и не начал выпускать никаких своих агрегатов. Это за 16 лет, все только сборка из иностранных комплектующих. В 1954 г. в Японии было произведено 14 529 автомобилей, а в 1962 г. — 301 882.

#306674 ↑

0
AleksM
18.03.1320:49:27

За десяток послевоенных лет развития - 15 тыс. авто в год на всю Японию. За десяток послеельцинских лет развития - 30 тыс. авто в год на один ТагАЗ. Но на счет внедрения своего - я не спорю. Могли бы быть активнее. Впрочем не забываем, что у нашего населения, выросшего на "автомобиль не роскошь, а средство пренебрежения", после одинаковой классики была потребность в доступном разнообразии и количестве - т.е. отверточная сборка доступных мировых авто. Сейчас насыщение уже произошло и пора делать что-то свое. Новое и качественное. Хоть AQUILA и не назовешь полностью отечественным, но этот орел - первая ласточка на пути в нужную сторону. В т.ч. и в экономической интеграции с Китаем.

#306703 ↑

0
~~reZonchik~~
18.03.1323:36:52

Знаете, я вот мне даже жалко тех кто купит данную машину, тагаз сейчас впроцессе банкротства, так что будет с сервисом у людей. А с китаем мы можем интегрироватся только одним способом - поглощением.

#306917 ↑

0
AleksM
19.03.1302:53:56

Да уж. Банкротство - жестокий рыночный инструмент. Тяжеловато нам будет - поглотить такое количество китайцев

#307018 ↑
0
guest
19.03.1305:37:52

Возьму на себя смелость напомнить, что все долги Тагаза выкупил некий "Сбербанк" (не знаю что за банк, наверное иностранный). А насчёт банкротства - мы живём в век кредитно-денежных отношений, ничто не однозначно, и процедура банкротства может вести лишь к реструктуризации предприятия (сильное слово на деле означающее смену названия и руководства компании). Я не думаю, что Сбербанк будет выкупать долги градообразующего предприятия, чтобы его закрыть.

#307038 ↑
0
Dron
22.03.1311:01:18

Резончик, ну так сделайте крутую тачку! Организуйте производство и задвиньте Тагаз, в чем проблема то?

#309436 ↑
0
Dron
22.03.1311:01:58

Сколько китайцев вы уже поглотили?

#309437 ↑

0
Rezonchik1
22.03.1311:17:50

Вы не в том направлении думаете.

#309467 ↑

0
Dron
22.03.1311:21:37

Серьёзно? А в каком надо?

#309474 ↑

0
Rezonchik1
22.03.1311:32:41

В том, что китай поглотит нас.

#309485 ↑

0
Dron
22.03.1311:33:54

Сам признался? А кого это вас?

#309489 ↑
0
guest
22.03.1311:37:08

Не поглотит. Как не крути, а силёнок у них не так уж и много. У нас и производства и с/х развито. Их поглощение войной тоже не очень нормальный вариант. Прошли лихие 90-е, когда китайцам был просто рай в России

#309494 ↑

0
guest
20.03.1306:15:05

Может проследите за теслой? Это показатель активной сборки? но!!!!!! только примите в расчет тот факт, что у теслы злопыхателей не было и государство пропихивало напрямую.

#307810 ↑

0
Rezonchik1
20.03.1309:34:37

И где сейчас эта тесла? Кому она нужна? Прибыли как не было так и нет, через еще годик из купит с потрохами таже тойта и всем дело закончится.

#307852 ↑

0
user78
18.03.1318:14:30

Я еще раз попытаюсь донести до вас свою мысль - данный автомобиль не является движением отечественного автопрома вперед.
Ваше мнение все поняли, далеко не все согласились.
Отредактировано: user78~21:42 18.03.13

#306558 ↑

0
edsw
18.03.1316:29:20

Мать!!!еще один хомяк из норки вылез

#306464 ↑

0
~~reZonchik~~
18.03.1317:06:52

Это весь конструктив на который вы способны?

#306488 ↑

0
edsw
18.03.1317:36:18

Зато правда!Да и на большее вы не заслуживаете.

#306528 ↑

0
~~reZonchik~~
18.03.1317:41:51

Вы похожи на фанатика который может только долбить пол лбом, и на все слова других орать о ереси и аду который их ждет. Но ни слова аргументированного из вас не вытянешь.

#306537 ↑

0
edsw
18.03.1319:08:37

Да что ж все такие здесь ура патриоты что дальше собственного носа не видят, какой еще подъем отечественного авто? За что хвалить тагаз? Машина полностью из иностранных комлпектующих. На 300кг тяжелее лансера с этим же движком, так что динамика разгона вызывает большие опасения. Аргументируете свои слова.

#306588 ↑

0
~~reZonchik~~
18.03.1320:16:57

Выше вообще-то писали, да и на профильных форумах можете посмотреть. http://sdelanou...306094#comments Масса есть в ттх.

#306664 ↑
0
noname
18.03.1321:19:23

Сам факт того, что на предприятии люди работают и получают зарплату тебя никак не колышит? Инвестиции - это тоже плохо? Общий объем инвестиций, вложенных в строительство и оснащение завода, превышает на текущий момент 320 млн. долларов.
© tagaz.ru

#306742 ↑

0
user78
18.03.1321:44:12

Согласен
Отредактировано: user78~21:44 18.03.13

#306771 ↑
0
~~Elagabal~~
18.03.1322:01:44

Ну да только это все инвестиции с 1995 года, да толку мало, нет у них конкурентных моделей. Да уже уволили половину персона. И все на сайте используют фотки моделей, которые они уже давно не выпускают.

#306789 ↑

0
noname
18.03.1322:49:30

ссылочку на изложенное можно?

#306846 ↑

0
~~reZonchik~~
18.03.1323:34:43

Тагаз находится в процессе банкротства.

#306915 ↑

0
noname
18.03.1323:42:29

Ссылка — запись в документе, указывающая на другую часть этого документа или на другой документ.
Отредактировано: noname~23:43 18.03.13

#306925 ↑

0
~~reZonchik~~
18.03.1323:48:18

Вам видимо пользоваться гуглом темные очки мешают - советую снимать в помещении. http://lmgtfy.c...%82%D0%B2%D0%BE

#306930 ↑

0
noname
18.03.1323:53:27

раз нет ссылки, значит иди погуляй по пространству интернета!

#306935 ↑

0
~~reZonchik~~
19.03.1300:28:01

Еще раз повторяю для умственно неполноценных, сними очки, нажми на синюю ссылку, в открывшейся страничке потыкай на другие синие строчечки.
Отредактировано: reZonchik~00:28 19.03.13

#306959 ↑

0
noname
19.03.1300:31:11

потыкай себе в лицо пальцем и ложись спать, раз тебя глючит, что аватар - это живой человек

#306962 ↑

0
~~Elagabal~~
19.03.1306:54:38

http://www.rbcd...562949984038031 вот только для вас ссылка. И для тех кто окончил только школу, сейчас даже в дипломных работах можно ссылаться на интернет- ссылки.

#307052 ↑

0
noname
19.03.1309:30:18

молодец, только вот на практике это не значит, что предприятию каюк... банкротство - это такая фишка, которая позволяет не платить по долгам, просто в следующий раз денег не дадут и всё, но и это не факт

#307109 ↑

0
~~Elagabal~~
19.03.1307:07:09

http://kmr.caro...news/3945.html- по поводу сокращении. Про инвестиции на сайте завода есть. Они сказали общий объем инвестиций. С моделями- популярны Хендэ и Тагаз Тайгер. Их нет с конца 2010 года. А вот примерные планы по выпускам за последние годы- http://koul.be/tagaz/?paged=5 И это правда, Как бывший работник их дилера говорю.

#307053 ↑

0
noname
18.03.1322:54:44

Ну, если в 95-96-97 годах кого-то эти инвестиции кормили, то значит эти люди пережили те голодные времена.

#306854 ↑

0
edsw
18.03.1323:13:17

Ээ..Вы кажется адресом ошиблись написав мне

#306884 ↑

0
noname
18.03.1323:22:17

Ээ.. есть такая кнопка...
- "комментарий"
и не будут путать

#306903 ↑

0
edsw
19.03.1300:02:38

Ну мне на почту пришло,что вы мне ответили.

#306944 ↑

0
noname
19.03.1300:09:54

Да что ж все такие здесь ура патриоты что дальше собственного носа не видят, какой еще подъем отечественного авто? За что хвалить тагаз? Машина полностью из иностранных комлпектующих. На 300кг тяжелее лансера с этим же движком, так что динамика разгона вызывает большие опасения. Аргументируете свои слова.
Ну, если вы писали это, то тогда я по адресу

#306951 ↑

0
edsw
19.03.1300:11:52

Аргументируете свои слова.-вот мои слова,а все выше слова reZonchik,просто не знаю как делать цитату.

#306952 ↑

0
noname
19.03.1300:18:44

Ну наконец-то Сверху на панели, когда открывается окно для текста, чтобы ответить, появляются инструменты, один из них называется комментарий. Кликаете его, появляются теги, между этими тегами вставьте тект. Или выделите текст, который хотите процитировать у собеседника, перед этим открыв окно ответа и нажмите комментарий, оно само вставится, а ниже пишите, что хотите

#306955 ↑

0
guest
19.03.1305:46:28

А в чём конструктивизм вашего сообщения? Как я понял главная претензия к его весу на 300 кг превышающему лансер - так никто не говорил, что это гоночная машина, которая будет дёргать со светофора солярис\акцент 4го поколения с его феерическими 10.5 до сотни, но если сравнить с ним же (или всем рядом логан\рио\солярис\поло-седан)- становится понятно, что А: аквилла классом выше, больше и солиднее на вид, Б: не смотря на это оснащена даже лучше при той же стоимости (такая комплектация для соляриса стоит больше 600тр), В: не смотря на это дешевле, при прочих равных.

#307041 ↑
0
Dron
22.03.1311:03:38

Да от вас-то какой конструктив? На что тут отвечать? Ну посмеяться над вами, разве что.

#309439 ↑

0
guest
20.03.1306:12:48

Элементарно. Любое начинание, совсем любое, начинается с малого. Не верите? Погладите старт поршей. Да, "идеальный" (думаю для Вас) автомобиль стартовал из дерьма. Просто непонятный выкидыш, кототрый мог продвигаться тяжелейшими усилиями впаривателей. Только так он стал более-менее интересен и то, узкому кругу, людей.

#307809 ↑

0
Rezonchik1
20.03.1309:31:42

Для меня идеальный автомобиль это vm sharan.

#307851 ↑

Написать комментарий

Отмена

Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,