Стартовали продажи TAGAZ AQUILA

15 марта в Таганроге были проданы первые автомобили TAGAZ AQUILA. Реализовано два автомобиля белого и красного цветов.

Первыми покупателями стали Мускад Мусаев и Светлана Михайлова.

Выдача автомобилей была произведена в заводском автоцентре ТагАЗ.

На сегодня заводом принято более 1 700 заявок на приобретение TAGAZ AQUILA. Покупателей, оставивших заявки, будут приглашать к получению своих машин заранее по мере готовности автомобилей к продаже.

http://www.tagaz.ru/news/page1/issue241/

автомобильная промышленность, ТагАЗ, TAGAZ AQUILA

все комментарии

0
~~reZonchik~~
18.03.1316:12:40

Эффектный? Это из разряда - низкий таз - радует глаз?
© s018.radikal.ru

#306452 ↑

0
AleksM
18.03.1316:51:04

А хотя бы. На вкус и цвет - фломастеры разные! Не нра - проходи мимо. Самая эстетически свежая для меня машина из собираемых в России, не считая "маруськи". Эдакая панамера для бюджетников. Весь остальной дизайн (даже у престижных авто) - замылен до омерзения. И салон устраивает. Молись на вялые, страдающие коррозией с завода лансеры, колени в которых упираются в пластиковую торпеду так, что логан комфортабельным кажется.

#306480 ↑

0
~~reZonchik~~
18.03.1317:08:39

Хорошо, эстетика, снаружи да есть такое что получше чем остальные. Но извините пластик можно в любой форме нашить на то он и пластик, а вот детали то какие? Вам не кажется что автоваз в данном случае во много раз больше делает для НАШЕГО автопрома, чем тагаз собираеющий машины из того что было?

#306490 ↑

0
AleksM
18.03.1317:27:29

А что же тогда мировые производители хвалятся кузовами из композита - тоже ведь в какой-то мере пластик Сравнить ТагАЗ с огромным концерном ВАЗ - примерно тоже самое, что "МаRussia" c "Ferrari".

#306519 ↑

0
~~reZonchik~~
18.03.1317:39:35

Я еще раз попытаюсь донести до вас свою мысль - данный автомобиль не является движением отечественного автопрома вперед.

#306534 ↑

0
AleksM
18.03.1318:11:09

Когда японцы тихой сапой собирали после войны грузовики из американских запчастей, никто и не мог подумать КАКОЙ автопром потихоньку начал движение вперед...

#306555 ↑

0
Aleksgr8
18.03.1318:53:41

"+" Некоторые так рассуждают, будто зачатки в автомобилестроении должны неприменно начинаться сразу с транснациональных корпораций с областью покрытия автозаводами во всех высокоразвитых странах. Любое дело лучше чем безделье, особенно для быстроразвивающейся страны.

#306579 ↑
0
~~reZonchik~~
18.03.1320:26:21

Ну, собирали то они по заказу американцев + японцы очень активно изучали, копировали детали автомобилей, извините, но с 97 года тагаз так и не начал выпускать никаких своих агрегатов. Это за 16 лет, все только сборка из иностранных комплектующих. В 1954 г. в Японии было произведено 14 529 автомобилей, а в 1962 г. — 301 882.

#306674 ↑

0
AleksM
18.03.1320:49:27

За десяток послевоенных лет развития - 15 тыс. авто в год на всю Японию. За десяток послеельцинских лет развития - 30 тыс. авто в год на один ТагАЗ. Но на счет внедрения своего - я не спорю. Могли бы быть активнее. Впрочем не забываем, что у нашего населения, выросшего на "автомобиль не роскошь, а средство пренебрежения", после одинаковой классики была потребность в доступном разнообразии и количестве - т.е. отверточная сборка доступных мировых авто. Сейчас насыщение уже произошло и пора делать что-то свое. Новое и качественное. Хоть AQUILA и не назовешь полностью отечественным, но этот орел - первая ласточка на пути в нужную сторону. В т.ч. и в экономической интеграции с Китаем.

#306703 ↑

0
~~reZonchik~~
18.03.1323:36:52

Знаете, я вот мне даже жалко тех кто купит данную машину, тагаз сейчас впроцессе банкротства, так что будет с сервисом у людей. А с китаем мы можем интегрироватся только одним способом - поглощением.

#306917 ↑

0
AleksM
19.03.1302:53:56

Да уж. Банкротство - жестокий рыночный инструмент. Тяжеловато нам будет - поглотить такое количество китайцев

#307018 ↑
0
guest
19.03.1305:37:52

Возьму на себя смелость напомнить, что все долги Тагаза выкупил некий "Сбербанк" (не знаю что за банк, наверное иностранный). А насчёт банкротства - мы живём в век кредитно-денежных отношений, ничто не однозначно, и процедура банкротства может вести лишь к реструктуризации предприятия (сильное слово на деле означающее смену названия и руководства компании). Я не думаю, что Сбербанк будет выкупать долги градообразующего предприятия, чтобы его закрыть.

#307038 ↑
0
Dron
22.03.1311:01:18

Резончик, ну так сделайте крутую тачку! Организуйте производство и задвиньте Тагаз, в чем проблема то?

#309436 ↑
0
Dron
22.03.1311:01:58

Сколько китайцев вы уже поглотили?

#309437 ↑

0
Rezonchik1
22.03.1311:17:50

Вы не в том направлении думаете.

#309467 ↑

0
Dron
22.03.1311:21:37

Серьёзно? А в каком надо?

#309474 ↑

0
Rezonchik1
22.03.1311:32:41

В том, что китай поглотит нас.

#309485 ↑

0
Dron
22.03.1311:33:54

Сам признался? А кого это вас?

#309489 ↑
0
guest
22.03.1311:37:08

Не поглотит. Как не крути, а силёнок у них не так уж и много. У нас и производства и с/х развито. Их поглощение войной тоже не очень нормальный вариант. Прошли лихие 90-е, когда китайцам был просто рай в России

#309494 ↑

0
guest
20.03.1306:15:05

Может проследите за теслой? Это показатель активной сборки? но!!!!!! только примите в расчет тот факт, что у теслы злопыхателей не было и государство пропихивало напрямую.

#307810 ↑

0
Rezonchik1
20.03.1309:34:37

И где сейчас эта тесла? Кому она нужна? Прибыли как не было так и нет, через еще годик из купит с потрохами таже тойта и всем дело закончится.

#307852 ↑

0
user78
18.03.1318:14:30

Я еще раз попытаюсь донести до вас свою мысль - данный автомобиль не является движением отечественного автопрома вперед.
Ваше мнение все поняли, далеко не все согласились.
Отредактировано: user78~21:42 18.03.13

#306558 ↑

Написать комментарий

Отмена

Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,