Запись перенесена в личный блог модератором.

guest перенес эту запись

Авиация

Очередной Ту-214 совершил первый полёт

25 июня в Казани совершил первый полёт очередной самолёт-ретранслятор Ту-214СР RA-64527, построенный Казанским авиационным производственным объединением им. Горбунова.

Новый самолёт изготовлен по заказу Управления делами Президента Российской Федерации и после завершения лётных испытаний будет передан специальному лётному отряду «Россия», который уже эксплуатирует 3 аналогичных самолёта — RA-64515, RA-64516 и RA-64526.

Фото Дмитрия Ромашко с сайта russianplanes.net

Ту-214, Туполев, КАПО им. С.П. Горбунова, СЛО «Россия»

все комментарии

2
guest
26.06.1512:05:06

А почему такие самолеты не используются в гражданской авиации? Почему боинги везде старые? Не уже ли новый ТУ так проигрывает 10ти летнему боингу?

#663790 ↑

1
d-tatarinov
26.06.1512:08:36

Ну как Вам сказать…
17 июня 2015 года Федеральное агентство воздушного транспорта (Росавиация) при Министерстве транспорта Российской Федерации выдало разрешение на использование установленного в авиационном учебном центре ПАО «Туполев» комплексного тренажера КТС Ту-204СМ для подготовки летного состава самолетов Ту-204СМ инструкторским составом ПАО «Туполев» по утвержденной Управлением летной эксплуатации «Программе профессиональной переподготовки летного состава на самолет Ту-204СМ».
это жжжжж не спроста

#663792 ↑

0
A_SEVER
26.06.1512:17:41

это жжжжж не спроста
Пилотов СЛО тоже надо где-то учить!

#663797 ↑

0
d-tatarinov
26.06.1512:32:29

А СЛО разве подписывалось на Ту-204СМ? Вроде только были контракты с РедВингс и еще кем-то

#663802 ↑

0
A_SEVER
26.06.1512:39:32

А СЛО разве подписывалось на Ту-204СМ?
Пока нет, предпочитают «классику».

#663806 ↑

0
d-tatarinov
26.06.1512:58:57

Но тренажер именно для модификации СМ. Смысл его сертефицировать если некого тренировать?

#663816 ↑

0
A_SEVER
26.06.1513:02:27

Смысл его сертефицировать если некого тренировать?
А как готовить пилотов, не имея сертифицированного тренажёра?

#663818 ↑

0
d-tatarinov
26.06.1513:05:50

Ну, т. е. есть кого тренировать

#663819 ↑

0
A_SEVER
26.06.1513:10:29

т. е. есть кого тренировать
Или надеются, что теперь появятся желающие.

#663820 ↑

0
user78
26.06.1513:28:07

А СЛО разве подписывалось на Ту-204СМ? Вроде только были контракты
с РедВингс и еще кем-то
Собирались:
Управделами президента получит три Ту 204СМ
Ульяновский авиазавод к 2016 г. поставит Управлению делами президента РФ три модернизированных среднемагистральных самолета Ту-204СМ.
Самолеты получит заказчик — госучреждение «Летный отряд «Россия», обеспечивающее авиаперевозки высших должностных лиц государства.
«В ближайшее время ожидается первый заказ на поставку глубоко модернизированных самолетов семейства Ту-204 — партии из трех самолетов Ту-204СМ», — сообщил Интерфакс-АВН.
«Изготовление первой серийной партии Ту-204СМ на Ульяновском авиазаводе не встретит затруднений, так как самолеты будут построены из имеющегося производственного задела. Ожидается, что заказ будет реализован авиазаводом в 2016 году», — пояснил представитель отрасли.
http://www.vestifinance.ru/articles/55012

#663823 ↑
-1
Dean
26.06.1514:52:06

На 2016 год предполагается купить 2 Ту-204 СМ — СЛО Россия.

#663861 ↑

1
A_SEVER
26.06.1512:14:08

почему такие самолеты не используются в гражданской авиации?
Строят медленно, (а/к Трансаэро из 10 заказанных самолётов получила только 3), эксплуатация дорогая из-за маленькой серии, поэтому последние годы Ту-204 и Ту-214 строят только для государственных заказчиков.

#663795 ↑

1
guest
26.06.1512:29:25

То есть не самолет плохой, а производственная база отсталая. печально

#663801 ↑

0
A_SEVER
26.06.1512:41:57

То есть не самолет плохой
На момент начала производства — не плохой, но с тех пор прошло уже много лет.

#663808 ↑
0
pivopotam
26.06.1521:36:28

сравнение экономики Ту-204 vs. Конкуренция
http://superjet100.info/wiki:tu-204-vs-a321
выводы: Как видно из расчёта, практически все беды — от большого веса самолёта. Разница пустого Ту-204 с А321-200 почти 8 тонн. А это значит, что на одном и том же рейсе, при одинаковой загрузке, на нём всё равно должны быть более мощные двигатели, и расход будет, как ни крути — больше.
Устранить это невозможно, проще сделать новый самолёт. По этому пути и пошли. Суперджет легче Е190 на полторы с гаком тонны (5,5%) уже сейчас, без всяких «диет». А это значит, что он будет кушать меньше. Тем более двигатели у него — новой разработки, а не фейслифтинг музейного экспоната. На МС-21 планируется вес в несколько тонн (чуть ли не в 10, но это верится с трудом) меньше, чем на А321-200. А так как даже в версии 321НЕО будут стоять те же двигатели, что и на МС-21, то МС будет, гарантированно, хоть в Тулузе на голову встанут, заметно дешевле в эксплуатации.

#664010 ↑

0
goryachee_leto
27.06.1513:36:17

Я всегда слышал, что планер у ТУшек хорош, а двигатель прожорлив и тяжеловат борт.
А если композиты использовать для снижения веса? Или никак?

#664132 ↑

0
guest
28.06.1509:28:40

А если композиты использовать для снижения веса? Или никак?
Как, но это всего лишь означает новый самолёт. Но тут возникает вопрос зачем, если в Иркутске скоро встанет на крыло МС-21?

#664334 ↑

1
guest
26.06.1512:34:27

Трансаэро больше не получит Ту-214. Они по-хитрому конвертировали соглашение на оставшиеся 7 Ту-214 в 8 SSJ, а не так давно отложили приобретение этих SSJ. Есть мнение, что самолёты российского производства нужны ТСО только ради получения «плюшек» из госбюджета.

#663804 ↑

2
A_SEVER
26.06.1512:45:41

Трансаэро больше не получит Ту-214.
RA-64509 — передан в 2006, RA-64549 — в 2008, RA-64518 — в 2009.
Какая авиакомпания будет столько ждать?

#663813 ↑

0
goryachee_leto
26.06.1512:43:53

Может возобновят объемы?

#663811 ↑

0
A_SEVER
26.06.1512:50:31

Может возобновят объемы?
Коммерческих заказов нет, откуда взяться объёмам производства?

#663815 ↑
1
~~bars_16~~
26.06.1518:17:20

Пока можно рассчитывать на мелкосерийное производство по 2-3 спецборта в год. Вроде как Минобороны заинтересовано в самолётах-разведчиках Ту-214Р. А вообще казанскому заводу «не везёт»: проект Ту-334 свернули,вроде как были планы по размещению части заказов на Ту-204СМ — тоже не срослось,Д.Медведев пообещал разместить производство Ан-70 и даже финансирование озвучил (под это дело подрядчики начали работы по обустройству площадки планируемого производства) — опять по известным причинам не получилось…
Но поддерживать производство Ту-204/214 ,как показало время, необходимо,пусть и в небольшом объёме…

#663936 ↑

0
user78
26.06.1512:44:22

А почему такие самолеты не используются в гражданской авиации?
7 штук Ту-204 используются в российской авиакомпании «Red Wings Airlines» (в декабре 2012 произошла авиакатастрофа Ту-204 во Внуково, с начала 2013-го на авиакомпанию был наложен запрет на полёты, который был снят в июне 2013). А также 2 самолёта в государственной авиакомпании КНДР «Air Koryo», 2 пассажирских Ту-204 летают в кубинской авиакомпании «Cubana de Aviación».
Почему боинги везде старые? Не уже ли новый ТУ так проигрывает 10ти летнему боингу?
Боинги далеко не везде старые. В Аэрофлоте средний возраст самолётов — 4 года, а Боинги моложе 2 лет:
Boeing B737-800 (Боинг 737-800) — 11 самолетов
Самый молодой Boeing B737-800 — N/A
Самый возрастной Boeing B737-800 — VP-BRF — 1.8 лет
…
Boeing B777-300 (Боинг B777-300) — 13 самолетов
Самый молодой Boeing B777-300 — VQ-BUC — 0.1 год
Самый возрастной Boeing B777-300 — VP-BGB — 2.5 лет
https://sdelanounas.ru/blo...3856/?pid=660333#comments
Не уже ли новый ТУ так проигрывает 10ти летнему боингу?
Расход топлива Ту-204 — 3420-3460 кг в час (в зависимости от двигателя — ПС-90 или Rolls-Royce).
Расход топлива Boeing 737-800 — 2526 кг в час.
То есть по топливной эффективности Ту-204 несколько проигрывает Боингу 737NG, и очень серьезно проиграет новейшим ОАК МС-21 (производство с 2017-2018), Boeing 737MAX, Airbus A320 Neo.
Плюс у Ту-204 нет такой сети обслуживания в разных странах мира как у Боинга.

Отредактировано: user78~14:11 26.06.15

#663812 ↑

-9
Dean
26.06.1514:56:02

Будущее Ту-204 СМ — контракт с Ираном. Царь Руси — Путин посетит в августе Иран. Посмотрим, возможно, лёд тронется.

#663862 ↑

-2
Nikituchka
26.06.1515:32:25

У нас царей нет, как уже три столетия. Историю не знаем? Будьте любезны, называйте должность Владимира Путина правильно.

Отредактировано: Nikituchka~17:30 26.06.15

#663875 ↑

2
Grave
26.06.1519:33:13

ну 3 столетия ты конечно загнул Николай 2 был последним и это было всего около века назад.

#663959 ↑

Комментарий удален

2
A_SEVER
26.06.1520:11:13

Начиная с Петра I — таки не цари, а императоры
Император Российской Федерации!

#663969 ↑

Комментарий удален

1
kostya251189
26.06.1519:34:10

касательно самолетов: он все же Верховный Главнокомандующий Вооруженными Силами Российской Федерации, или же, Президент Российской Федерации? Загогулина получается

Отредактировано: kostya251189~20:37 26.06.15

#663961 ↑

1
A_SEVER
26.06.1520:12:47

касательно самолетов
Самолёты гражданские — значит Президент! На этом оффтоп предлагаю закончить!

#663970 ↑

Написать комментарий

Отмена

Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,