• 18+
Добавить статью

Запись перенесена в личный блог модератором.

guest перенес эту запись

Транспорт, спецтехника и логистика

Первые фотографии нового локомотива 2ЭС7

Новый грузовой электровоз переменного тока с асинхронным тяговым приводом 2ЭС7 (проект 11201) прибыл на испытательное кольцо ВНИИЖТ в Щербинке.

 

ООО «Уральские локомотивы» — генеральный разработчик нового грузового электровоза переменного тока с асинхронным тяговым приводом. Соразработчиками выступили Siemens AG, ОАО «ВНИИЖТ», НПО САУТ, НПО Автоматики, МТЗ Трансмаш.

http://www.sinara-group.com/press-centr/news/6547/

2ЭС7, Синара, РЖД, локомотивы
все комментарии
  • 4
    user78 user78
    05.08.1313:27:15
    Красавец электровоз!     Дизайнерам и инженерам 5+!    
    Отредактировано: user78~13:36 05.08.13
    #405899 ↑
    • 0
      Гвардеец Гвардеец
      05.08.1322:39:51
      Извини но дизайн заезженный, в своё время на западе, обкатанный в различных вариантах, он у меня и в 80_х восторга не вызывал, я не претендую на первенство своего мнения и ни кому его не навязываю, но вид ВЛ-80, ВЛ-60 всегда вызывал во мне ощущение могучей силы а не набившего оскомину ремейка



      Отредактировано: Gwardeec~16:29 09.08.13
      #406492 ↑
      • 0
        Vasisualiy Vasisualiy
        05.08.1323:44:11
        Некоторые из них еще послужат
        Отредактировано: Vasisualiy~23:44 05.08.13
        #406553 ↑
        • 1
          Гвардеец Гвардеец
          07.08.1309:26:09
          Кто б сомневался, эти чудные машины создавались с изрядным запасом моторесурса
          #407861 ↑
      • 1
        Нет аватара Andrei76
        12.12.1317:15:24
        Поддерживаю! сам машинист,ЕРМАК,это сырая какашка,нам в школе машинистов рассказывали умные "дедушки" что ЕРМАК это разработки конца 70х годов, просто их сейчас подняли, засунули туда МСУД (компьютер) и аля новый локомотив! Но ВЛ80С его делает по многим параметрам,хотя-бы, не боксует в дождь, потому ,что есть ПРУ -давит на переднюю и заднюю тележку, чтоб прижимались к рельсам и не боксовали для лучшего сцепления колёсных пар с рельсами.На нашей дороге Ерёмы бегают 2,5 года и номера перевалили за 400ю серию,Заб/Жд.Из личного опыта,есть конечно плюсы БВшки, отключился один двигатель не бьёт ГВ едем дальше,рекуперация-почти не тормозим 395м, кондёр,компрессор,Ну кто вас надоумил ставить видео и аудио камеры? это смерть для локомотивных бригад!!!! Надеюсь что этот новый локомотив 2ЭС7 будет доведён до ума! и Всё равно старые ВЛы это тёплое воспоминание! Всем привет и удачи!
        Отредактировано: Andrei76~17:42 12.12.13
        #490433 ↑
Написать комментарий
Отмена
Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,