Первые фотографии нового локомотива 2ЭС7

Новый грузовой электровоз переменного тока с асинхронным тяговым приводом 2ЭС7 (проект 11201) прибыл на испытательное кольцо ВНИИЖТ в Щербинке.

ООО «Уральские локомотивы» — генеральный разработчик нового грузового электровоза переменного тока с асинхронным тяговым приводом. Соразработчиками выступили Siemens AG, ОАО «ВНИИЖТ», НПО САУТ, НПО Автоматики, МТЗ Трансмаш.

http://www.sinara-group.com/press-centr/news/6547/

2ЭС7, Синара, РЖД, локомотивы

все комментарии

3
user78
05.08.1313:26:26
Это паровоз серии ИС20-317, всего построено 649 штук. На один из них (ИС20-16) ради эксперимента нацепили обтекаемый кожух. Все остальные были вот такими:
Отредактировано: user78~13:26 05.08.13

#405898 ↑

0
A_SEVER
05.08.1313:29:37

Спасибо! И как его судьба сложилась дальше, оправдал надежды?

#405900 ↑

11
user78
05.08.1313:43:16

И как его судьба сложилась дальше, оправдал надежды?

Исследования показали, что на скоростях выше 100 км/ч выигрыш за счет обтекаемого кожуха - около 200 л.с. А так как мощность была 3 200 л.с., а на скоростях выше 100 км/ч тогдашнее полотно позволяло ходить редко, то решили не заморачиваться с обтекаемостью.

Судьба данного конкретного ИС20-16 с футуристичным кожухом сложилась весьма удачно. В 1937 году он участвовал на Всемирной выставке в Париже (как раз той самой, к которой Мухина создала "Рабочего и колхозницу"), где получил премию Гран-при. Не каждый паровоз может таким похвастать.

#405910 ↑

2
pakhomov
05.08.1319:47:56

Не подскажите, меня интересует один вопрос. Был паровоз ИС, и серия тяжёлых танков ИС.
Так вот паровозы ИС постарались вымарать из истории: уничтожили все, кроме одной машины, в документах "ИС" заменили на "ФДп" (типа паровоз ФД - Феликс Дзержинский, пассажирская версия).
А танки ИС подобные "репрессии" вообще не задели! И не переименовывали их, и в музее стоят.
Как же так вышло?

#406267 ↑