Первый Sukhoi RRJ95 "SuperJet" для LAO Central Airlines!

http://www.skyliner-aviation.de/viewphoto.main?LC=nav2&picid=8192

Sukhoi, RRJ95, "SuperJet", LAO Central Airlines

все комментарии

0
~~CCCP~~
12.01.1323:01:38

перегон первого Ан-148 из Воронежа в Иркутск был перенесён на сутки из-за погодных условий - с 28 на 29 октября
"Суперджет" самолёт далеко не первый и каким образом будут проверять его готовность к полёту в дальнейшем - непонятно. Пан или пропал?.. И неплохо было бы уточнить, из-за чего конкретно перенесли перегон Ан-148, а то ведь "погодные условия" разными бывают... Гроза, туман, эйяфьятлайокудль и т.д.
Отредактировано: CCCP~23:02 12.01.13

#258581 ↑

0
A_SEVER
12.01.1323:22:21

"Суперджет" самолёт далеко не первый
А Ан-148-100 RA-61713, и SSJ100 RA-89011 были первыми самолётами этого типа, каждый для своей авиакомпании!
каким образом будут проверять его готовность к полёту в дальнейшем - непонятно
Странный вопрос - есть стандартная процедура. В конце концов, можно облетать без пассажиров...
неплохо было бы уточнить, из-за чего конкретно
Если не ошибаюсь, туман... Вулкан точно отпадает!

#258594 ↑

0
~~CCCP~~
12.01.1323:45:33

Странный вопрос - есть стандартная процедура. В конце концов, можно облетать без пассажиров...
Что мешало провести "стандартную процедуру" ранее? И разве не было возможности облетать самолёт без пассажиров до первого рейса? facepalm.
Если не ошибаюсь, туман
Вот теперь всё встало на свои места, а то "осень была", "Иркутск гораздо южнее Якутска"...
Отредактировано: CCCP~23:57 12.01.13

#258603 ↑

0
A_SEVER
13.01.1300:03:24

Что мешало провести "стандартную процедуру" ранее?
Готовность воздушного судна к полёту проверяют перед каждым полётом, это не одноразовое мероприятие.
Ну вот и всё встало на свои места
А оно на них и стояло! Действительно была осень, действительно надо было лететь в Иркутск, который находится южнее. Был туман, а не мороз. Но авиакомпания предпочла не рисковать, и это её право! Ничего необычного я не вижу, ни в том, ни в другом случае!

#258612 ↑

0
~~CCCP~~
13.01.1300:22:49

© thehumanscorch.files.wordpress.com
Попробую ещё разок... Из-за тумана рейсы отменяют чуть ли не каждый день по всему миру. Это происходит и с "боингами" и с "аэрбасами" и с "тушками". Уж не знаю кто бы решился в данной ситуации пилотировать новенький, к тому же первый Ан-148. В случае же с "суперджетом" -
посчитав небезопасным использование SSJ-100 при столь низкой температуре, лайнер заменили на Boeing 737-700
(ссылка выше) Надеюсь теперь доступно.
Отредактировано: CCCP~00:34 13.01.13

#258621 ↑

0
A_SEVER
13.01.1300:34:39

Из-за тумана рейсы отменяют чуть ли не каждый день по всему миру
Да. Но при этом десятки самолётов других типов в тот день летали! Не полетел только новенький Ан-148! Аналогично и с Суржиком - другие типы летали, а он не полетел! Т.к. авиакомпания не захотела начинать эксплуатацию нового типа в экстремальных условиях! Будет завтра не -47, а -25 - полетит! Появится у пилотов и техников авиакомпании достаточный опыт эксплуатации - будет летать вплоть до разрешённых -54!

#258626 ↑

0
~~CCCP~~
13.01.1301:09:22

Перегон самолёта, который можно в лишний раз перенести и первый рейс - это абсолютно разные вещи. Непредвиденный туман осенью и мороз в январе в Якутске - это тоже разные вещи. В общем, можно хоть до усрачки нахваливать "суперджет", но лично я в очередной раз убедился, что это чисто коммерческий проект Мантуровых, Погосянов и всех, кто на нём нажился и продолжает отстаивать свои личные финансовые интересы. Пусть бы он и существовал на экспорт, но вышеперечисленные лоббисты (т.е. фактически власть) уничтожают всех остальных конкурентов. Именно из-за них государство отказывается финансировать подготовку серийного производства Ту-334 и на ладан дышит производство Ан-148 и Ан-158.
Отредактировано: CCCP~01:09 13.01.13

#258636 ↑

0
A_SEVER
13.01.1301:26:13

.
Перегон самолёта, который можно в лишний раз перенести и первый рейс - это абсолютно разные вещи
Согласен! Во время технического рейса авиакомпания рискует жизнью экипажа и самолётом, во время регулярного рейса ответственность неизмеримо выше - на борту пассажиры!
лично я в очередной раз убедился, что это чисто коммерческий проект
Создание любого самолёта это чисто коммерческий проект! Если самолёт делают ради создания самолёта, то всё ограничивается постройкой опытных образцов!
Пусть бы он и существовал на экспорт
Самолёт не может быть только для экспорта или только для внутреннего потребления. Если он качественный, то его берут все! Если он не качественный, то его не берёт никто!
на ладан дышит производство Ан-148 и Ан-158
Ан-158 производится только на Украине, при чём тут Россия? Если Ан-148 надо выпускать больше, то почему не помогают заказами авиакомпании страны-разработчика?

#258644 ↑
0
~~brat_po_razumu~~
13.01.1304:49:19

Не, это - пестня, дорогой СССР! Наконец-то ты понял, что Супержджет - это КОММЕРЧЕСКИЙ ПРОЕКТ!!! Поздравляю тебя с этим наконец-то пришедшим к тебе пониманием, что боинги и суперджеты, бомбардье и аэробусы, МС-21 и новый Ил-76 - это КОММЕРЧЕСКИЕ проекты! Это - коммерческие проекты авиастроительных компаний мира. Почему у тебя так много времени заняло понять эту элементарную, простейшую вещь?.. Погосян тебе лично 18 раз разжевывал, что Суперджет - это КОММЕРЧЕСКИЙ проект. Слава богу, что до тебя это наконец-то дошло.

#258692 ↑
0
ultra_novice
13.01.1323:52:23

Вроде "Аэросвит" банкротится (ну или в лёгкой "коме"), хотя это вроде бы оператор двух Ан-148. Правда, чего то, он также заказывал (и вроде пару уже получил) Embraer-ы (одноклассник-конкурент Ан-148 и SSJ100). Надо "тиснуть статейку а газетенку" о том, как непомерные эксплуатационные расходы и летные хар-ки Ан-148, сильно отстающие от заданных - погубили одного из крупнейших национальных перевозчиков Украины.
Отредактировано: ultra_novice~23:53 13.01.13

#259060 ↑

0
geliotrop
13.01.1301:34:04

самолёт далеко не первый и каким образом будут проверять его готовность к полёту в дальнейшем - непонятно. Пан или пропал?..
С любой новой техникой могут случаться "разные разности": У "лайнеров мечты" Boeing 787 — пять инцидентов за неделю

#258646 ↑

Написать комментарий

Отмена

Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,