В Тюмень приехали новые автобусы, уже привезли около 100 новых ЛиАЗов

Скоро по Тюмени будут ездить абсолютно новые и современные автобусы. Город уже закупил «гармоши» с рекордной вместимостью в 193 человека. Кроме них, куплены и стандартные автобусы, но все они без исключения оборудованы кондиционерами и камерами видеонаблюдения.

В данный момент в город уже привезли около 100 новых ЛиАЗов.

На выставке были представлены два вида автобусов — большой вместимости (ЛиАЗ-5292) и особо большой вместимости, он же — «гармошка» (ЛиАЗ 6213). Оба — низкопольные, предусмотрена перевозка маломобильных групп населения. Такой транспорт производят на Ликинском автобусном заводе в Московской области. Новшеством для Тюмени в них является то, что они будут оборудованы видеофиксацией и внутри, и снаружи, а также будут оборудованы кондиционерами.

http://72.ru/text/newsline/298316139360256.html

Тюмень, ЛиАЗ-5292, ЛиАЗ 6213,

все комментарии

0
guest
06.06.1713:49:03

тяжёлый, габаритный
Однако в мотоотсек 5256 нормально вставал.
Ресурс 740.11 на автобусе 5256 не превышал 200 тысяч до КРД
Странно как-то для низкофорсированного двигателя.
морда у этой серии красивая
Китайскую елочную игрушку напоминает.
салон как салон…
Да вот эти одутловатости бесят. Салон 5293 в этом отношении мне нравится больше. Идеал — тушинский 5256.
но у скотовоза как раз-таки твёрдые диваны
Кожзам, под ним мягкая прослойка. И внешне намного эстетичнее этой пластмассовой штамповки. А уж как эта пластмасса при пожаре себя поведет…
это невозможно.
Значит и «низкопольными» называть некорректно.
а также стариков, маленьких детей.
Не замечал никаких проблем в обычных автобусах. Всю жизнь проездил на Икарусах, ЛиАЗ-677, Т3/Т6В5 и ЗиУ-682. Да, раздражало, когда бабульки медленно спускаются по ступенькам. Но в этих зато пробраться к выходу проблема, между подиумами, где плотно стоят другие пассажиры.
Кстати, задняя площадка в ЛиАЗ-677 пониженный уровень пола имеет, так что ЛиАЗ-677 — низкопольный автобус.
вы человек гуманитарной профессии, я угадал?
Нет.
Поверьте, даже пандусы содержать в порядке, например у нас, в наши зимы — тяжёлая задача для тех.службы.
В автобусе куча в десятки раз более сложных агрегатов, чем подъемник для инвалидов.

#919281 ↑

1
guest
06.06.1714:52:24

Однако в мотоотсек 5256 нормально вставал.
дело не в «вставал»…
Странно как-то для низкофорсированного двигателя.
чем богат.
Китайскую елочную игрушку напоминает.
Да вот эти одутловатости бесят.
скажем мягко… на вкус, на цвет…
Не замечал никаких проблем в обычных автобусах… Да, раздражало, когда бабульки медленно спускаются по ступенькам
вы сами себе противоречите… не находите?
Кстати, задняя площадка в ЛиАЗ-677 пониженный уровень пола имеет, так что ЛиАЗ-677 — низкопольный автобус.
оценил шутку. оценил.
Нет.
тогда простите — сильно удивлён. обычно подобные интонации присущи НЕ технарям.
В автобусе куча в десятки раз более сложных агрегатов, чем подъемник для инвалидов.
мдя… поверьте, вы ошибаетесь. Кроме того, узлы, агрегаты автобуса либо убраны за кожуха, во внутреннее пространство и не так подвержены агрессивной среде, либо куда проще предлагаемой вами идеи (Упаси Бог, кто услышит… вздрогнут все парки). И кроме того, они постоянно работают, что также в определённой мере защищает их (как ни странно звучит) от преждевременной кончины. Уже пандусы — это ощутимая проблема, поэтому в парках временами наступает период штурмовщины, когда все героически борются с закисшими петлями, ищут открывашки, восстанавливают прогнившее…
Учитывая нынешний контингент водителей…
Да, да! Я помню и даже самолично, какие были водители на автобусах в наше с вами счастливое детство. Забудьте, как о скотовозах.

#919305 ↑

0
guest
06.06.1716:15:44

вы сами себе противоречите… не находите?
Не нахожу. Медленно спускающиеся бабульки — меньше зло, чем невозможность нормально ни сидеть, ни стоять, ни проходить.
скажем мягко… на вкус, на цвет…
Очевидно как раз полное отсутствие вкуса у того, кто разрабатывал отделку салона в 5292/6213. Очевидный диссонанс одутловато-округлой штамповки панелей внутренней обшивки с угловатыми внешними формами.
В отличие от 677 и 5256, где все гомонирует — боковая поверхность с мордой и наружный вид с внутренним.
К сожалению, не только ЛиАЗов касается… Тот же 71-623 = изуродованный 71-619: был красивый, гармоничный, очень приятный вагон современного европейского вида, а превратили в непонятную смесь бульдога с носорогом.

#919333 ↑

Написать комментарий

Отмена

Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,