Второй опытный образец тяжелого беспилотного летательного аппарата «Альтаир»

На заводском аэродроме Казанского авиационного завода имени С.П. Горбунова «засветился» второй опытный образец беспилотного летательного аппарата тяжелого класса «Альтаир» (бортовой номер «02»). Первым опытным образцом был прототип-демонстратор БЛА «Альтаир», начавший полноценные летные испытания в июле 2016 года.

Второй опытный образец беспилотного летательного аппарата тяжелого класса «Альтаир» (бортовой номер «02») разработки АО «НПО ОКБ имени М.П. Симонова» (Казань) при участии АО «Группа Кронштадт» (Санкт-Петербург), на аэродроме Казанского авиационного завода имени С.П. Горбунова. Казань, 16.05.2017

Разработка аппарата «Альтаир» в классе взлетного веса 5000 кг ведется в АО «НПО ОКБ имени М.П. Симонова» (Казань) при участии АО «Группа Кронштадт» (Санкт-Петербург) по контракту 2011 года с Министерством обороны России в рамках НИР «Альтиус-М». Строительство аппаратов осуществляется на АО «КАПО-Композит», созданном на основе одного из цехов Казанского авиационного завода. Полноценные летные испытания первого прототипа-демонстратора БЛА «Альтаир» (бортовой номер «01») были начаты в июле 2016 года.

В марте 2017 года относительно данной программы сообщалось, что «в прошлом году созданный по этой программе экспериментальный образец тяжелого беспилотника совершил серию успешных испытательных полетов. В декабре полеты были приостановлены. Планируется, что весной-летом испытательные полеты продолжат уже первые опытные аппараты, доработанные по результатам полетов прототипа».

БПЛА, Альтаир, Казань

все комментарии

0
~~Yarhann~~
21.05.1700:10:11

имеющиеся на вооружении сейчас БПЛА уже полностью автономны только команды на поражение отдает оператор .
А по существу ну вот обычный пример делает БПЛА работающий по воздушным целям и отправляем контролировать определенный сектор — имея на борту аппаратуту определения свой-чужой он будет выпиливать все что не отвечает на запрос (ну и может так же производитиь селекцию целей по размеру и скорости )после того как боекомплект будет закончен он вернется на базу. Все имеющееся для автономной работы на борту оборудование имеется даже у сейчас используемых риперов это и локатор и средства наведения и селекции целей и теже управляемые ракеты с ГСН. Ничто не мешает подобную технику отправлять и работать в режиме полного робота — как это делают теже дроны разведчики — которые работают по программе и передают инфу только в одном направлении, а при таких условиях хоть сколько не РЭБь ничего не поможет ) .
Еще в современной армии имеются средства так же полностью роботизированные, но как правило это средства разового применения — это и ПКР и ЗР и теже крылатые ракеты — все эжти виды вооружения имеют и бортовые комплексы поиска селекции и наведдения на цель и при этом имеют командный пункт откуда производится их запуск и указываются начальные условия для проведения атаки .
Самый простой вариант такого дрона это ПКР или ЗР — на командном пункте мы посредством РЛС находим ель закладываем координаты в ракеты и отправляем ее в полет корректируя полет по радиокомандной связи на конечном участке полета включается собственная система поиска и селекции цели ну чем не боевой дрон .
ТО есть полная роботизация это не вопрос особенно если селекцию цели с высокой вероятность можно произвести техническими средствами — то есть самолет танк ракета грузовик корабль и т. п. .
Да что далеко ходить взять тот же самолет ф22 его бортовая ЦЭВМ настолько совершенна в комплексе с бортовыми сердствами обнаружения и селекции целей что сама может решать какую цель и как атаковать, а оператор по сути нужен только для того чтобы вывести этот комплекс в заданный квадрат для работы. ТО есть по сути ф22 это дрон с оператором на борту .
Проблема только в одном полностью доверить все функции компьютеру и ПО. Больше никаких проблем по сути нет.

Отредактировано: Yarhann~00:11 21.05.17

#912961 ↑

2
guest
21.05.1700:50:40

Автопилот и автономное принятие решений (боевых решений) — эта разные вещи. Создать систему, что бы обнаруживала и атаковала цели не сложна, такие системы в разных вариациях есть как на западе так и у нас. Проблема в том, что бы безошибочно определять цели, что бы своих не покосило или вообще не тех.
У нас нету технологий, что бы держать стабильную и без задержек связь с БПЛА, но у нас есть технологи для автономной работы БПЛА, но нету программы которая реализует эти технологии — эта я вам более понятно написал.
И в первом и во втором случае ведутся разработки как у нас так и на западе, но сейчас эффективных систем управления БПЛА ни где нету.

Отредактировано: Watcorg Сидоров~01:03 21.05.17

#912964 ↑

1
Павел П
21.05.1717:17:07

Проблема в том, что бы безошибочно определять цели, что бы своих не покосило или вообще не тех.
У американцев таких историй много именно из-за несовершенства алгоритма принятия решения системой. Они просто указывают ключевые опознавательные маркеры и все. Допустим забили номер мобильника и приказ нанести удар во время активации номера. Системе пофиг тот человек держит мобильник что нужен или не тот, ей пофиг где он находится, в детском саду, больнице или на людном рынке. Пока инциденты происходят в «диких» странах на это американцы плюют, в смысле выражают сочувствие в связи с трагической ошибкой.

#913083 ↑

Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,