Bell — новая марка грузовиков российской сборки

Нефтекамский автозавод, который является частью холдинга КамАЗ, собрал первые десять шарнирно-сочленённых самосвалов марки Bell, которые будут переданы компании «Сургутнефтегаз».

Отметим, что Bell — южноафриканская машиностроительная компания, основной продукцией которой являются сочленённые самосвалы, бульдозеры, фронтальные, вилочные и крановые погрузчики, а также экскаваторы, скреперы и грейдеры.

Cовместный проект компаний Bell и НефАЗ по локализации производства шарнирно-сочлененных самосвалов стартовал около года назад, после чего российские специалисты посетили ЮАР, где прошли обучение.

Первый образец самосвала собирался на нефазовской площадке под контролем инженеров-сварщиков южноафриканского завода Bell, сообщает «Ресурс машиностроения», уточняя, что собранные Bell B35D оснащены кузовами российского производства.

https://auto.mail.ru/article/58755-bell_novaya_marka_gruzovikov_rossiiskoi_sborki/

http://www.i-mash.ru/news/nov_predp...alov-bell-neftekamskojj-sborki.html

НефАЗ, Bell, Нефтекамск

все комментарии

9
точный
30.12.1517:55:25

Дело в том, что Вы упрощенно понимаете процесс создания новой машины, даже в варианте «передрать». Во-первых, требуется комплект конструкторской и технологической документации. Из воздуха это все не рождается. Недостаточно нарисовать все детали, нужно еще подобрать материалы, изготовить опытные образцы, провести испытания, в том числе и ресурсные на надежность машины, скорректировать конструкторскую документацию, подобрать и заказать технологическое оборудование для серийного производства. Для этого нужно время и деньги. При ограниченности того и другого — такое совместное производство наиболее рациональный вариант, если технические и другие характеристики машины устраивают заказчика. А ЮАР страна с развитой горнорудной промышленностью, где требуются такие самосвалы и уж точно, что эта машина апробирована.

#730026 ↑

Комментарий удален

4
точный
30.12.1519:22:42

Во первых, понятно, что Вы ни когда не участвовали в создании новой техники, не работали в КБ, во- вторых опыт батьки в выживании не выходит за рамки паразитирования на чужом горбу. Медведеву — то он свой горб не предложит.

#730073 ↑

Комментарий удален

9
guest
30.12.1519:26:15

В том-то и дело, что там модель опытная.
А тут — опробованная.
Да и с какого перепугу КАМАЗ должен заботиться о чебоксарской модели?
Пусть конкурируют.

#730078 ↑
7
~~zu1~~
30.12.1519:47:12

тем более, что в Чебоксарах уже есть опытная модель.
Чебоксары тут притянуты вами вообще ни к.чему.
Был тендер Сургутнефтегаза. Его выиграла ЮАР-овская Белл в лице своего РФ-дилера. Где были ваши чебоксарцы?Что им мешало выиграть тендер? Стало быть в пролете оказались заслуженно.
То, что Белл решила взять стройтельные и сборочные площади Нефаза -опять же, заслуга Нефаза и пролет чебоксарцев-чего они булками не шевелили раньше и не кооперировались с тем же Белл?
Таким образом, на лицо не ваша конспирология про «не туда деньги засылают», а пример того, что когда хорошо работают-получают результат.

#730092 ↑

0
guest
31.12.1507:21:04

Был тендер Сургутнефтегаза. Его выиграла ЮАР-овская Белл в лице своего РФ-дилера.
Тендер небось так был написан, что подходили только эти самосвалы.
И требование было от государства, о производстве или локализации в РФ. Формально выполнили. Потом будет ситуация как с турбинами и двигателями из Украины. Давно уже говорили, что типа почти все делаем у себя, а как ввели санкции, так выяснилось, что корабли и вертолеты достроить не можем тк нет двигателей, которые делаем сами, но везем из Украины.
Проверку по данному факту нужно проводить, и если будут выявлены нарушения, то сажать.
А то достало уже платить за ошибки «эффективных менеджеров».

Отредактировано: Aleksey Al~08:22 31.12.15

#730229 ↑

0
~~zu1~~
31.12.1516:18:28

Тендер небось так был написан,
Это просто таки характеризует уровень ваших знаний по тендеру.
«Небось"-очленительный аргумент.
Повторюсь для неумеющих гуглить. ЮАР-член БРИКС и давно не является «другом пендосии».А Белл поставляет свою продукцию в РФ ажно с 2003 года.

Отредактировано: zu1~17:19 31.12.15

#730360 ↑

0
guest
25.01.1609:18:41

ты вообще понимаеш как в реальности выигрываются тендеры? даже за рубежом, фирмы дают взятку чтоб использовали их продукцию даже ессли она дороже хуже сложнее мене адаптирована. тендеры в мире это миф для контролирующих органов.

#739258 ↑

9
точный
30.12.1519:49:25

А эта опытная модель проходила испытания? Видимо нет, иначе бы дело дошло до производства. Я за свою жизнь, а начал я работать в тракторной отрасли с 1959 года, участвовал в создании многих макетных и опытных образцов. Опытный образец такой машина, даже, если в ней использованы какие-то готовые агрегаты, все равно требует доводки в процессе стендовых ресурсных и полевых испытаний. Режим работы самосвала, гораздо более напряженный, чем у тягача автопоезда, перемещающего по дорогам с твердым покрытием. Ходовая система и трансмиссия самосвала, работающего в более тяжелых дорожных условиях, подвержены более высоким динамическим нагрузкам и требования к надежности более высокие. Как же здесь можно обойтись без испытаний, Запуск в производство неотработанной машины — выброшенные деньги. Кому она в таком виде будет нужна?

#730093 ↑

0
~~Glass~~
11.01.1614:25:07

Завод «Промтрактор» собирается выпустить в 2016 году карьерный самосвал ЧЕТРА С-33. Впервые модель была продемонстрирована в 2013 году.

Отредактировано: Glass~15:26 11.01.16

#733717 ↑

0
точный
11.01.1616:43:15

Ну и отлично! Наличие конкурента заставит конструкторов «Промтрактора» тщательнее отработать конструкцию самосвала. Тем более, что до сих пор, как мне известно, это предприятие занималось гусеничными машинами. А у колесных машин своя специфика. Желаю им успеха.

Отредактировано: точный~17:48 11.01.16

#733768 ↑

Написать комментарий

Отмена

Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,