Пассажирских электровозов ЭП20 теперь 50

В июле в локомотивное депо Москва-Сортировочная Рязанская (ТЧЭ-6) поступили два новых двухсистемных пассажирских электровоза ЭП20 с номерами 049 и 050, изготовленных ООО «Производственная компания «Новочеркасский электровозостроительный завод» в 2015 году.

С поступлением ещё двух новых электровозов количество ЭП20 в локомотивном парке ОАО «РЖД» достигло 50 единиц, их всё чаще можно встретить на магистралях нашей страны!

ЭП20-017 с поездом «Невский Экспресс» Москва — Санкт-Петербург, май 2015 года:

ЭП20-010 с поездом «Стриж» Нижний Новгород — Москва, июнь 2015 года:

ЭП20-024 с двухэтажным поездом Москва — Адлер, июнь 2015 года:

ЭП20-035 с двухэтажным поездом Москва — Адлер, апрель 2015 года:

ЭП20-039 с двухэтажным поездом Москва — Адлер, август 2014 года:

ЭП20-047 с поездом Ростов-на-Дону — Москва, апрель 2015 года:

Фото Коля ЭП20, ЛИБ1995, Алексей Степанович, Дэнчик77, AlexValikzhanin1995, foboz и sergasl с сайта trainpix.org

РЖД, Трансмашхолдинг, НЭВЗ, электровоз, ЭП20

все комментарии

1
Lyudov
02.08.1512:04:27

+
А у «Стрижа» вагоны какие-то интересные, что за тип, не подскажете?

#674929 ↑

1
A_SEVER
02.08.1512:07:23

у «Стрижа» вагоны какие-то интересные, что за тип, не подскажете?
Это испанский Talgo 250. Можно посмотреть тут и тут.

Отредактировано: A_SEVER~13:11 02.08.15

#674932 ↑

0
Lyudov
02.08.1512:49:54

понятно. автоматическая смена колеи это интересно

#674941 ↑

-4
Byvalnyi
02.08.1523:04:55

смена колеи
Этот поезд эксплуатируется на линии Москва-Н.Новгород. Так тут колея ОДНА.
Оригинальное приобретение РЖД, не правда ли?
Мажорный «Сапсан» между Москвой и Н.Н. не оправдался, полной скорости не развивал (400 км за 4 часа), билеты дорогие, бедные нижегородцы проголосовали ногами за менее пафосные Ласточки. Тогда командир РЖД (фамилия всем известная) решил с барского плеча удивить нижегородцев рельсовыми газельками — Стрижами. Закупили поезда для Берлин-Москва, но получилось как всегда, то есть типа Мисралей.

Отредактировано: Byvalnyi~00:08 03.08.15

#675031 ↑

1
A_SEVER
02.08.1523:16:33

Мажорный «Сапсан» между Москвой и Н.Н. не оправдался
Нет, просто «Сапсан» оказался более востребован на маршруте Москва — Санкт-Петербург, где он может показать свои скоростные качества, поэтому все 16 поездов сейчас ходят между двумя столицами. Появится ВСМ Москва-Нижний Новгород-Казань — тогда вновь вернутся «Сапсаны».

Отредактировано: A_SEVER~00:17 03.08.15

#675033 ↑
1
~~brat_po_razumu~~
02.08.1523:57:21

Не все бизнес-проекты добиваются успеха и окупаются — для тебя это новость? Бизнес — дело рискованное.
Но — есть масса пространства для маневра, в чем проблема? Не оправдались бизнес-ожидания на линии М-НН — перенесли на линию М-СПб, какие проблемы-то?

#675040 ↑
0
guest
03.08.1512:06:22

Так тут колея ОДНА
РЖД заказало Стрижи двух видов: без смены колеи (изначально — для линии Москва-Киев) и со сменой колей. В Нижний ездит Стриж, на котором нет без функции изменения колеи в движении.

#675151 ↑
-1
guest
03.08.1514:56:30

Тогда
командир РЖД (фамилия всем известная) решил с барского плеча
удивить нижегородцев рельсовыми газельками — Стрижами. Закупили
поезда для Берлин-Москва, но получилось как всегда, то есть типа
Мисралей.
Закупались для Москва-Киев, иксперд.

#675219 ↑

Написать комментарий

Отмена

Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,