Принят в эксплуатацию второй теплоход проекта ПКС40

В конце июня принят в эксплуатацию колесный теплоход «Колесовъ» проекта ПСК40.

(С) фото E-Mike52 (http://fleetphoto.ru)

Технические характеристики:

Заднеколёсный пассажирский каютный теплоход для малых рек мощностью 265 кВт.

Класс Регистра: «Р»

Длина: 34 м

Ширина: 10,8 м

Осадка: 0,55 м

Водоизмещение: 80 т

Скорость хода: 16 км/ч

Пассажировместимость: 40 чел

Экипаж: 11 чел

Мощность ДГ: 2×132,4 кВт

Тип ДРК: колёсный

Привод гребных колес: гидравлический

Головной теплоход проекта ПКС40 «Сура» построен в 2011 году по заказу турфирмы «Гама». В настоящее время ведется строительство третьего в серии теплохода.

http://teplohod-kolesov.ru/

Нижегородская область, пассажирское судно, ПКС40

все комментарии

0
guest
01.07.1422:31:32

Дизеля сопряжены с насосами, которые качают рабочее тело по трубам на гидромоторы которые вращают колеса.

#555183 ↑

0
pitervenice
02.07.1400:30:18

Не очень понятно про сопряжение и качание рабочих тел. А также - гидромотор, это он гидропривод, или всё-таки текущая вода раскручивает колёса так, что пароход плывёт на мелководье.

#555202 ↑

0
guest
02.07.1402:17:58

Гидромотор -- это машина, на которую под большим давлением подаётся по трубе гидрожидкость, а уже она крутит вал. До окончательной победы электропривода большинство карьерных самосвалов и тяжёлых тракторов работали именно таким образом.

#555209 ↑

0
8202
02.07.1415:29:10

Называется гидрообъёмный привод. На карьерных самосвалах отродясь не было. Не следует путать с гидромеханическим приводом, с которым до сих пор большинстов карьерников и производится.
В строительной технике гидрообъёмный привод, пожалуй что доминирует - практически на всех экскаваторах и автокранах. Буквально за последние годы начинает достаточно массово появляться на бульдозерах.

#555311 ↑

Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,