Во Владивостоке открыта набережная Цесаревича

1996: "АвтоВАЗ выпустит седан для чиновников и народный автомобиль для горожан и сельчан", - Так сказал глава правительства России Виктор Черномырдин. Он считает, что помощь в размере 15 трлн. рублей, предоставляемая АвтоВАЗу, не только закроет текущие потребности предприятия, но и будет способствовать развитию производства.

Как раз в тот год я поступил на завод. В НТЦ. Черномордин может что угодно говорить. Крупнее исконно ВАЗовского В-класса Был только Силуэт. Из которого в последствии вырос "Класс С". Ну для каких мелких чиновников сошел бы. Но не больше. Государственного значения меньше чем на D не ездят. ВАЗ это никогда не проектировал. Что касается помощи... Кредит под госгарантии, который надо было вернуть в установленные сроки да и еще с процентами. Помощь в том. что завод не закладывал имущество и получил деньги, когда они ему были нужны. Завод этот кредит вернул сторицей.

1999: "АвтоВАЗ выпустит автомобиль на базе немецкого седана в течение двух лет", - Так сказал премьер Владимир Путин. Он считает, что помощь в размере 13 млрд. рублей, предоставляемая АвтоВАЗу, не только закроет текущие потребности предприятия, но и будет способствовать развитию производства.

Помощь аналогична Черномординской

2002: "АвтоВАЗ станет конкурентноспособным в течение трех лет" - Так сказал премьер России Михаил Касьянов. Он считает, что помощь в 17.5 млрд. рублей, предоставляемая АвтоВАЗу, не только закроет текущие потребности предприятия, но и будет способствовать развитию производства.

Помощь аналогична Черномординской.

2009: "АвтоВАЗ станет мировым брендом в течение трех лет", - Так сказал вице-премьер России и министр финансов Алексей Кудрин. Он считает, что помощь в 25 млрд. рублей, предоставляемая АвтоВАЗу, не только закроет текущие потребности предприятия, но и будет способствовать развитию производства.

Слово кредит здесь не совсем подходит. ВВП дал деньги без процентов. Но вернуть их все равно надо. Их возвращают с прошлого года. Полностью все вернуть собираемся в 2014.

Статья из Ленты.ру

Ну ссылка на статью из ленты.вру уже показательна    

И вы мне будете что-то там рассказывать про эффективность завода?

Зайдите на сайт завода. Там публикуют ежегодные и ежеквартальные отчеты. В них и финансовая часть есть.

И да, про условия эксплуатации Лад я так и не услышал ничего.

Да обычные. По городу. На дачу. За грибами (последний раз в лес уехал и всем брюхом в результате сел     На юга на Тамань....

Что касается моего невежества и упертости

В том-то и дело что Вы уперты в своем невежестве. Предпочитаете питаться слухами не противоречащими Вашей точки зрения, которая в основном на слухах же и сложилась     А насчет помощи, ВАЗа и ЗиЛа предлагаю Вам поразмыслить на тему Лужков, АЗЛК, ЗиЛ. Вот у кого-кого. а у АЗЛК и ЗиЛа положение было изначально выгоднее. И деньги им давали не меньше и выгоднее. И что теперь с АЗЛК и ЗИЛом?