Новый Ил-96-300 для СЛО «Россия»

2 двигателя ПД-14М будут жрать не больше топлива чем 1 гигантский двигатель B-767/B-777. Конечно, 4 двигателя это "не модно" и дорого (если делать двигатели на западе, а не у нас), но надёжнее... а т.к. по топливной эффективности будет паритет, то и концепция очень даже жизнеспособна.

Надо новый самолет проектировать, с нуля.

Объясните, почему B737, B747, B767, A320 до сих пор стоят на конвейере и лишь немного модернизируются, а про наш удачный (и гораздо более новый чем эти раритеты) самолёт вы пишете "Его время прошло еще лет 15 назад". Это странно. Ил-96 по ряду технических решений намного современнее перечисленных западных долгожителей и имеет громадный модернизационный потенциал (включая установку 2-х двигателей вместо 4-х, если уж так угодно и будут подходящие двигатели.. такие проекты уже были). При этом цена нашей 4х двигательной машины будет значительно ниже их 2х двигательной.

Его время прошло еще лет 15 назад

Я не против. Но новый самолёт в лучшем случае полетит через 15-20 лет (см. сколько времени ушло на создание МС-21, причем не с нуля.. а отталкиваясь от проекта Як-242... фактически 25-27 лет... широкофюзеляжный дальнемагистральник еще сложнее, так что времени потребует больше). Все эти годы можно выпускать неплохие (если не сказать хорошие) подновленные Ил-96М. При этом, даже когда новый супер-самолёт пойдет в серию, старичок имеет возможность не вступать с ним в конкуренцию, т.к. будет проще и дешевле, а значит отлично пойдет на рынки небогатых развивающихся стран. А супердорогой суперсовременный дальнемагистральник мы будет продавать Европе и Китаю.