Обновление трамвайного парка в Нижнем Новгороде

В 10 утра Александр Коречков, начальник «Нижегородэлектротранс» представил 4 новых трамвайных вагона. В этом году планируется провести 3 программы по обновлению составов. К 1 сентября планируется закупить 12 вагонов. В рамках второй программы будет закуплено от 10 до 20 низкопольных трамваев.

Новые вагоны с Урала. Сегодня прошел второй этап обновления состава в рамках первой программы. «Это важный день, - говорит Александр Коречков. - Нами было было закуплено 8 трамваев у ОАО «Уралтрансмаш» (Екатеринбург). Они обладают современным электроприводом, позволяющим экономить электроэнергию. В новых трамвайных вагонах дневное освещение, улучшенное отопление и тормозная система»
По словам начальника «Нижегородэлектротранса» новые трамваи будут ездить по особо тяжелым путям. Вагоны обкатывают по 50 километров, а затем сразу выпускают в рейс. Один вагон стоит 8,5 миллионов рублей.

видеорепортаж: http://progorodnn.ru/newsv2/56867.html

http://progorodnn.ru/newsv2/56867.html

транспорт

все комментарии

0
d-tatarinov
30.08.1215:18:32

Это московский монорельс
Там это даже в заголовке видео написано
От трамвая эта штука отличается как небо от земли
А в чем сложность на них заменить трамваи? Носколько понимаю именно их собираются в Сочи пускать как трамваи

#177352 ↑

0
guest
30.08.1215:40:35

В ролике не монорельс, а Translohr - "однорельсовый трамвай". Он действительно практически бесшумно движется на резиновых шинах, а единственный рельс служит ему направляющим (по нему перемещается соединенное страмваем направляющее устройство). В остальном с обычным трамваем у него нет никаких особых отличий. Монорельс - совсем из другой оперы. Он движется по путевой структуре - балке - которая направляет его движение; подвижной состав может быть на шинном или рельсовом ходу, либо даже на магнитном подвесе; в качестве двигателя может использоваться либо дизельный, либо электрический привод, вплоть до линейного электродвигателя. В московском монорельса в качестве опорных колес выступают резиновые шины, а в качестве двигателя - линейный асинхронный двигатель. Это позволяет монорельсу спокойно работать в зимнее время, в том числе без пробуксовки и проскальзывания взбираться на наклонные участки пути.

#177389 ↑

0
d-tatarinov
30.08.1215:44:43

Спасибо за разъяснения

#177398 ↑

0
guest
30.08.1215:42:51

>А в чем сложность на них заменить трамваи? Носколько понимаю именно их собираются в Сочи пускать как трамваи Сложность одна -- цена. Монорельс по дороге не проложишь

#177396 ↑

0
guest
30.08.1215:51:03

Для монорельса строится отдельная путевая структура, которую можно проложить в том числе и там, где не проложишь дорогу.

#177408 ↑

Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,