В Пензенской области начат выпуск аэродромных топливозаправщиков

ОАО «Завод ГрАЗ», расположенный в Пензенской области, впервые в России выпустил аэродромный топливозаправщик емкостью 30 куб. метров с возможностью эксплуатации не только на территории аэропортов, но и на дорогах общего пользования.
Спецавтомобиль состоит из седельного тягача и полуприцепа-цистерны из алюминиевого сплава.

В комплектацию нового вида техники входит оборудование известных европейских марок: насос с гидроприводом и счетно-дозирующая система «Alfons Haar», фильтр-водоотделитель «Velcon», заправочные рукава «Elaflex» и наконечники нижней заправки «Carter».

сайт завода

http://www.graz.ru/

http://penzanews.ru/economy/60141-2012

Пензенская область, производство, спецтехника

все комментарии

0
KotoPes
17.08.1213:26:20

Трехосные аэродромные заправщики это обсолютное зло. Он очень дорог в эксплуоатции по сравнения с одноосным четырехбалонным заправщиком. Он съедает резину в 5-7 раз быстрее, чем одноосный. Это знают в любом аэропорту. А тут на производстве даже не удосужились узнать в аэропотах какие требования выставлюятся к заправщикам. А просто вкатили его на стандартное трехосное шасси (у меня отец работал в Домодедово, так что я не скодачка это пишу)

#170769 ↑

0
KotoPes
17.08.1213:28:34

Просто на аэродроме количество поворотов на километр пути в 20-40 раз больше чем при движении по трассе, поэтому и требования другие

#170770 ↑

0
KotoPes
17.08.1213:32:25

Вот таким должен быть заправщик:
© kapital-rus.ru
или таким как граз ТЗА 40-96215 (извините, что сразу не пошел на сайт уточнить модель. Он кстати вполне правильны. А вот тот, который на главной картинки не правильный) Только тягач надо тоже одноосный
© graz.ru

Отредактировано: KotoPes~13:34 17.08.12

#170779 ↑

0
mikael655
17.08.1215:30:28

Лучше вообще отказаться от топливозаправщиков и перейти на подвижной агрегат централизованной заправки. Под перроном аэропорта лежат трубы, в которых керосин под давлением. Подъезжает машина, открываем люк в перроне и подсоединяем шланг и подкачиваем топливо в крыло самолёта. По сути это машина с насосом.
© s019.radikal.ru
Конечно, такая штуковина выгодна только для крупных аэропортов (СПб, Мск, Нсб, Ект).

#170864 ↑

Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,