Нижегородский метромост (фото)

В своём фотообзоре «Самые длинные мосты России» я упоминал крытый метромост в Новосибирске. Мост через Обь построен в 1986 году и имеет длину 2145 метров, что делает его самым длинным метромостом в мире.

Сегодня я Вам расскажу о его «младшем брате» из Нижнего Новгорода.

Метромост через Оку имеет меньшую длину, зато он двухярусный!   

+10 фото!  

Проектирование метромоста в Нижнем Новгороде (тогда ещё Горьком) велось одновременно с проектированием второй линии метрополитена и было завершено в 1987 году.

По первоначальному проекту мост был одноярусный и предназначался только для поездов метрополитена. Строительство началось в 1992 году, но через три года было прекращено из-за отсутствия финансирования.

В 2000 году строительство моста было продолжено уже по изменённому проекту, который был разработан ОАО «Трансмост» (Санкт-Петербург). Совмещённый мостовой переход имел 2 яруса - нижний для поездов метро, верхний для автотранспорта.

4 ноября 2008 года губернатор Нижегородской области Валерий Шанцев закрутил последнюю гайку конструкции метромоста, а 4 ноября 2009 мост был открыт для движения автотранспорта.  

Метромост находится в 3-х километрах от устья Оки при впадении её в Волгу, между Канавинским и Молитовским автомобильными мостами. Ширина реки в створе моста 860 метров, максимальная глубина 7 метров. Левый берег Оки пологий, на правом берегу начинается крутой высокий склон с перепадом высот свыше 60 метров.

Длина верхнего яруса моста 1344 метра, нижнего 1234 метра, ширина моста 18 метров.

Русловая часть моста протяжённостью 895 метров перекрыта восьмипролётной двухъярусной неразрезной стальной решётчатой фермой по схеме 63,21+2х108,36+2х117,39+2х144,48+90,3 метра. Общая длина мостового перехода вместе с подходами составляет 6170 метров.    

26 июля 2012 года по метромосту от станции «Московская» до станции «Горьковская» прошёл первый технологический поезд.

Планируется, что 4 ноября в День народного единства участок Автозаводской линии метрополитена вместе с метромостом будет торжественно открыт.

Использованы фотографии нижегородских блоггеров dimfoto и mpetrov_nn

а также информация и фотографии с сайта ОАО «Трансмост»