СибНИА испытал в полете Як-40 с композитным крылом

4 декабря 2018 г. с новосибирского аэродрома Ельцовка впервые взлетел самолет-лаборатория Як-40, оснащенный двумя двигателями Honeywell TFE731-5B и абсолютно новым композитным крылом разработки СибНИА. Сибирский научно-исследовательский институт авиации им. С. А. Чаплыгина (ФГУП «СибНИА»; входит во ФГБУ «НИЦ «Институт им. Н. Е. Жуковского») провел новое летное испытание самолета-лаборатории Як-40. Эта машина впервые была оснащена более мощными двигателями Honeywell, чем ранее, и абсолютно новым крылом. Таким образом, новосибирские специалисты практически завершили исследовательские работы для будущего проекта легкого реактивного самолета, который курирует Минпромторг. Практические работы над созданием различных вариантов лаборатории Як-40 стартовали в конце 2012 г. Спустя шесть лет, 4 декабря 2018 г. с заводского аэродрома Новосибирского авиазавода им. В. П. Чкалова — Ельцовка впервые взлетел двухдвигательный Як-40 с моторами Honeywell TFE731-5B (до октября ВС было оснащено менее мощными TFE731-3) и композитным крылом с законцовками (винглетами). Машиной управлял экипаж во главе с командиром Игорем Мосейкиным, руководителем авиационного сертификационного центра СибНИА.

http://www.ato.ru/content/sibnia-is...-krylom , https://russianplanes.net

Авиация, Як-40, СибНИА, авиастроение

все комментарии

0
alex-in-lj
10.12.1816:16:43

Тут не требуется старый завод-производитель (тем более, что он давно уже покойник).
Если этот проект представляет собой поэтапное создание нового самолёта (по аналогии с ТВС-2ДТС), то на выходе будет полностью новый двухдвигательный регионал/бизнесджет, у которого не будет ничего общего с Як-40. Соответственно, производство этого нового типа будут разворачивать там, где посчитают нужным.

#1091678 ↑

Написать комментарий

Отмена

Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,