На заводе ЛиАЗ представили новый электробус

На Ликинском автобусном заводе в Московской области представили новый электробус. Он создан при участии МГТУ имени Баумана на базе самой массовой модели завода — низкопольного автобуса большого класса ЛиАЗ-5292, с которой новое изделие было максимально унифицировано. Электробус разработан с учетом результатов опытной эксплуатации, которая была проведена в январе-июле 2017 года, и в соответствии с техническим заданием ГУП «Мосгортранс» на поставку электробусов в Москву, а также общих требований столицы к системе общественного транспорта.

Электробус рассчитан на перевозку 85 пассажиров и имеет 27 посадочных мест с возможностью крепления кресла для пассажиров с ограниченными физическими возможностями. Для электропитания установлены литий-титанатные батареи, которые обеспечивают ультрабыструю зарядку за 10-18 минут и дают возможность эксплуатировать электробус на городских маршрутах любой протяженности. Кроме того, для комфорта и безопасности пассажиров электробус ГАЗ оснащен двузонным климат-контролем, мультиплексной системой управления, позволяющей удаленно отслеживать более 300 параметров (в том числе — техническое состояние всех систем машины, температуру воздуха в салоне, степень износа расходных материалов и другие показатели), а также системой книлинга (наклон автобуса в сторону остановки) и системой видеонаблюдения.

Новость опубликована по материалу предложенному пользователем Kolchoznik

https://riamo.ru/article/270885/nov...-podmoskove.xl?mTitle=&mDesc=&mImg=

Московская область, электробус, группа ГАЗ, новые автобусы

все комментарии

3
Фабрикантъ
28.02.1800:37:57

Интересно, как эти аккумуляторы на морозе? Вот айфон 6 с литий=полимерными мгновенно садится. Полностью разочарован…

#1011449 ↑

0
Alex1vu
28.02.1802:10:03

в идеале должен быть подогрев при зарядке:
— температура невозможности заряда свинцово-кислотных -20 и ниже;
— литий-ионных от лиотех (да и вообще, наверно, всех литий-ионных) -2…
На Трольцах Мегаполис с автономным ходом батареи на крыше, тут тоже…будем надеяться есть подогрев… Запихнуть батарею под пол опасно с точки зрения попадания влаги и КЗ, насколько я понимаю, на крышу проще и дешевле.
Большинство городов США и Китая (шанхайский троллейбус — все с автономоным ходом иподзарядкой от контактное сети), где активно развиваются батареи южнее Краснодара…
Поэтому в РФ эксплуатация обойдётся куда дороже, чем в Калифорнии и Шанхае, плюс нужно будет внедрить, а может быть разработать и поставить на производство, комплекс батареи с оборудованием заряда устойчивых к морозу…

#1011459 ↑

Написать комментарий

Отмена

Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,