Две модификации автомобиля УАЗ Профи с цистерной для перевозки молока и топлива прошли сертификацию

Бензиновый мотор ZMZ PRO чей?

хорошая машинка для фермера! плюс+ и в карму плюс+

Очень импонирует, что УАЗ не сдается. Борется, ищет свободные ниши, пытается в них залезть, пихается локтями, цепляется ногтями. Напоминает лягушку из притчи, которая сбила лапками масло из сливок и вылезла из крынки. Может не все получается, может где-то криво и косо, но настырно лезет вперед. Молодцы!

А в пожелания владельцев данного сегмента входило двухместное сиденье, на котором одному тесно? Или может в них входила односкатная резина, которую плющит вдвое при загрузке? Или может быть биться головой о потолок человеку выше 180см? Да и вообще, не вывезет эта машина коммерческого использования, так может журнальчики повозить на почте или можно взять ее на транспортировку сладкой ваты, что-нибудь такое наверно.

С учётом каких именно пожеланий разработали этот баркас? Не думаю, что коммерсы просили изготовить неуправляемое авто с дикими габаритами, которое в городе чувствует себя как слон в посудной лавке. Наверное, расход 18-19 литров ориентирован на коммерсов? Профи нелепейший автомобиль, который по праву можно назвать «выкидыш отечественного автопрома» и ставить на его базу какие-то модификации это глупо.

Так это же самая лучшая модификация УАЗика! С таким расходом как у Профи — идеальный бензобак! Но опять же есть риск, что на куски развалится, если полную бочку залить. Да и рессоров то наверно накинуть по листочку так зажмотили. Модифицируй не модифицируй, как была задумка профи провальной, так и останется…

цистерна на базе профи это не серьезно, да еще емкость 1,5 тонны, рама просто не выдержит, причем жидкие грузы всегда сложней возить, центр тяжести постоянно смещается и это дает расшатывающий эффект,на и так не слишком крепкую конструкцию.

как бы уаз не пытался найти своего потребителя, прежде всего нужно исправить все косяки профи, а их предостаточно — шум в кабине, слабые рессоры с патриота, который также часто ломается, старый двигатель, который жрет по 20- 25 л на сотню, не понимаю как можно было пустить в производство это чудо [ссылки отключены]

узкоспециализированные машины вряд ли найдут покупателя, да и обьем для перевозки таких грузов маловат,крупным предприятиям невыгодно, а мелким фермерам лучше затратиться на посуду, чем на машину на которой перевозят только жидкий груз,да и профи не тот грузовик который способен порадовать владельца низкой стоимостью перевозок, расход у него очень большой.

Для начала доделайте авто, а потом лепите хоть кран на него. Ужасный двигатель с непомерным аппетитом. Управляемость ужасная, приходится постоянно подруливать (довелось покататься), а если на нем возить жидкости, то и подумать страшно как справляться с ним на дороге!

Дешевая беспонтовая медленная телега. На первой передаче едешь медленнее велосипеда, а если разогнаться, в кабине от шума оглохнуть можно. Педаль газа западает, рулить неудобно, а рычаг кпп стучит и вибрирует, и сама коробка хрустит при переключении.

Фишка с бензовозом насмешила) Ему как раз такой бак и нужен, чтобы нормально работать, можно прямиком к цистерне провести шланги и будет тебе нормальный грузовик, размерчик как раз под его аппетит. Интересно, как скоро они поймут, что нужно не новые вариации придумывать, а просто доработать автомобиль в плане надежности и экономичности?

Чтобы было огромное количество возможных комплектаций, должна появиться достойная база, а это не про УАЗ и не про Профи. Как бы УАЗ не пытался пиарить Профи, опытные водители и механики давно уже осмотрели Профи и признали его недееспособным. На это раз УАЗ даже господдержка не спасёт.

Да с его устойчивостью, пока он доедет молоко в масло взобьется! Не позавидую я тому фермеру кто купит профи. На одних ремонтах разорится, машина сырая, косяков в ней куча.